作为雷克萨斯电气化战略的“里程碑”，全新RZ备受期待。这台第一款基于全新专属纯电平台打造的BEV车型，能不能打响“当头炮”很重要。日前，听闻全新RZ实车到店，小编第一时间去店里实拍一番。（悄悄地说，据说这是华北区域的第一台哦！）

在外观上，全新RZ与全新一代RX较为相近，采用的是雷克萨斯最新的家族设计，但全新RZ却更为犀利。封闭的进气格栅加上纺锤式的前脸造型，辅之两侧闪电型大灯及下方锯齿接缝设计，使全新RZ的前脸拥有很高的辨识度。

侧身来看，全新RZ充分利用纯电平台设计优势，车身比例和谐动感。经典的溜背造型和上方的悬浮式车顶以及双拼色运动轮毂，增强车辆的时尚感与运动感。车身尺寸方面，雷克萨斯RZ的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm，定位中型SUV。

尾部设计是全新RZ小编最喜欢的部分之一，整体给人的感觉是充满了棱角，沿袭作为品牌家族特征的L形灯组，通过纤薄的一字形红色灯带，突出上方「LEXUS」字母徽标，并强化锐利感。灯带延伸至车身两侧的几何渐变造型，营造尾部更强的整体感和宽绰感。

车辆内部，应用的是Tazuna缰绳概念座舱，此种座舱设计灵感来源于人马合一的驾驭。以驾驶员为尊，中控大屏微微向驾驶员倾斜，是驾驶员位于驾驶位即可掌控全局。

在店内这台展车上，小编并没有看到“传说中”的异型方向盘，而是常规的方向盘。

值得一提的是，全新RZ采用旋钮式电子换挡机构，这个旋钮档位感受起来很有质感，与其搭的是配仿木纹装饰板。

全新RZ标配了7英寸液晶仪表盘和14英寸全高清中央触控显示屏，支持无线Apple CarPlay及Baidu CarLife，搭载LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，涵盖预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助功能ESA、动态雷达巡航控制系统DRCC带全速域跟车功能、车道偏离警示系统LDA、智能车道循迹系统LTA等非常实用的功能。

动力方面，全新RZ配备的是前后双电机（前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率80千瓦）驱动系统，配备71.4kWh电池，100kW直流充电时间30%-80%需要28分钟，7kW交流充电时间0-100%需要约10小时。峰值扭矩可达到434.8牛米，相应的最大功率是230千瓦，零速到百公里时速的加速仅需5.3秒。

新车配备了DIRECT 4 电子动态四驱系统，这台系统可基于可基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息更精准控制前后轮驱动力分配，提升整车的操控。

面对电动化趋势，雷克萨斯也终于带来了全新RZ，这款集聚雷克萨斯风格与最精尖技术的车型能否在如今的新能源市场掀起风浪，我们拭目以待！