自奥迪于 2019 年首次推出e-tron SUV以来，它已将性感的e-tron GT轿车和较小的Q4 e-tron跨界车添加到其电动武器库中。现在，作为大修的一部分，最初的 e-tron 正在获得一个新的绰号，以使其与其他电动奥迪区别开来。

重新命名为Q8 e-tron，改款 EV 以全新的造型和更大的续航里程出现，时尚的 Sportback 和更强大的 S（现在称为 SQ8 e-tron）变体也回归。（不过，新名称并不能完全消除混淆，因为还有不同的汽油动力Q8和SQ8型号；在我们看来，将其称为 Q6 e-tron 会更好。）

相同的功率，更大的范围

虽然欧洲收到了具有更小电池和更少功率的基本型号，但将在美国销售的唯一配置是 Q8 e-tron 55 和SQ8 e-tron，它取代了 e-tron S。功率输出是与之前没有变化。55，通过双电机设置进行全轮驱动，在运动模式下最大输出功率为 402 马力和 490 磅英尺的扭矩。与此同时，SQ8 e-tron 配备三个电动机，前部有一个 166 马力的单元，后轴上有两个 131 马力的电动机，在运动模式下可产生 496 马力和 718 磅英尺的扭矩。55 型号在声称的 5.6 秒内达到 62 英里/小时，而 SQ8 将冲刺速度降至 4.5 滴答。55 的最高时速限制为 124 英里/小时，而 SQ8 e-tron 可以达到 130 英里/小时。

两种型号均使用可用容量为 106.0 kWh 的电池。奥迪表示，它的目标是让某些版本的更新车型的 EPA 估计续航里程超过 300 英里，或者比当前车型的最高 222 英里的 EPA 续航里程增加 30% 到 40%。在欧洲 WLTP 测试周期中，Q8 e-tron 系列的额定射程在 307 到 373 英里之间。奥迪还声称 Q8 e-tron 将以高达 170 kW 的速率充电，在直流快速充电器上，电池可在 31 分钟内从 10% 充电至 80%。

2024 Q8 e-tron 的续航里程是升级后电机和改进空气动力学的产物。后轴上的异步电机现在使用 14 个线圈来产生其电磁场，而不是 12 个。这使电机更高效，因为它可以使用更少的电力来产生相同数量的扭矩，或者使用相同数量产生更大的扭矩能量作为旧的 12 线圈设计。

空气动力学也发挥着巨大的作用。重新设计的前端已将 Sportback 的阻力系数略微降低至 0.24，而 SUV 的阻力系数为 0.27。Q8 e-tron 还在车身底部增加了更大的车轮扰流板，引导前轮周围的气流，以帮助大型跨界车更有效地穿过空气。

新的设计和技术特点

在整体车身造型保持不变的情况下，Q8 e-tron 采用了全新的面罩式格栅设计，在视觉上将其与 e-tron GT 和 Q4 e-tron 联系在一起。新的格栅还在奥迪标志上方设有一个灯条，连接大灯。格栅呈现新版奥迪四环标志，标志和车型名称也被激光蚀刻到汽车的B柱上。Q8 e-tron标配空气悬架，车身高度可调节3英寸左右。还对空气弹簧进行了调整，并更新了转向比。

Q8 e-tron 驾驶员辅助系统套件的最大补充是远程泊车辅助，当车主通过智能手机应用程序从车外控制过程时，它可以将 SUV 导航到狭窄的地方。Q8 e-tron 还配备了数字矩阵 LED 大灯，可以根据路况单独照亮不同路段，但由于美国的不同规定，这些灯暂时仍是欧洲独有的。

内部以两个触摸屏为中心——一个位于 8.6 英寸显示屏上方的 10.1 英寸单元——几乎可以处理所有功能，尽管驾驶员也可以使用语音命令。选项包括平视显示器、四区气候控制和按摩座椅等功能。浅棕色胡桃木内饰是新的。S-Line 套件增加了用合成皮革和一种名为 Dinamica 的超细纤维包裹的座椅，这种超细纤维由回收的瓶子、纤维残留物和使用过的纺织品制成。

Q8 e-tron 将于 2023 年 4 月下旬抵达美国。定价将在稍后公布，但我们预计不会比目前标准型号 71,995 美元和 S 89,395 美元的起价大幅上涨。