文/土木

根据中汽协数据显示，2022年8月中国汽车出口量达30.8万辆，同比增长65%，这也是历史上首次单月超过30万辆。

而从今年1-8月的整体情况来看，我国汽车出口量已经超越德国，仅次于日本汽车出口量，其中，新能源汽车1-8月出口量同比增长超九成，贡献了重要的增量。

并且，根据中汽协整理海关数据显示，2022年1~8月，我国的汽车出口主要市场是以美国、日本、德国为主的发达国家和汽车强国。

乘着新能源汽车的东风，中国汽车实现“弯道超车”变得越来越具体。

出口量暴增得益于竞争力提升

新能源时代，中国品牌汽车企业在核心动力总成、混动技术、动力电池、智能驾驶技术上都取得了较大进步，缩小了与外国品牌车企的技术差距，甚至在某些领域实现了超越。

比如长安汽车推出的蓝鲸发动机，实现了动力响应和燃烧效率的突破；比亚迪凭借DM-i混动技术以及刀片电池，让新能源汽车爆火。

另外，通过模块化平台造车模式，比如吉利的CMA平台、SEA浩瀚架构；长城汽车的柠檬和坦克平台，使自身能够在市场上快人一步。

正是有了这些核心技术的加持，我国从只能向亚非拉等不发达地区出口汽车，到现在能够在发达国家也占据一席之地。而出口地以及出口均价也是国产汽车质量是否增长的主要衡量标准。

根据海关总署的出口地数据表明，今年1~8月，中国汽车出口金额排名前十的国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯、德国、韩国、澳大利亚和沙特阿拉伯，以发达国家为主。

出口均价方面，从2018年的均价1.29万美元提升至1.89万美元，尤其是纯电动汽车的提价尤其明显，2018年、2020年、2022年的出口均价分别为0.2万美元、1.1万美元、1.99万美元。

可以预见，在我国新能源汽车产业保持高速发展的情况下，出口数量和质量将持续增长，跑出加速度。

中国汽车在全球市场还有哪些机遇

目前的国际汽车市场正呈现出需求大于供给的状态，根据Auto Forecast Solutions的数据，截至今年10月9日，全球汽车市场已经累计减产约353.7万辆，其中仅欧洲地区减产就高达109.7万辆，而中国仅减产16.7万辆。

受疫情、地区冲突等多种因素对欧洲的原材料、整车生产等造成较大影响，而恰好中国的汽车供应链变得更成熟，价格压得更低，在出口上具备了成本优势。所以中国汽车出口量或将持续增长。

同时，政策也为汽车出口提供了有力支持。9月5日，在国务院新闻办公室召开的国务院政策例行吹风会上，商务部表示将继续支持新能源汽车企业加快建设海外营销和售后服务网络，加大品牌宣传推广力度。鼓励有条件的中资银行境外机构提供境外消费金融产品。研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。

另外，目前全球都在积极的进行新能源转型，而我国在新能源汽车领域表现尤为突出。我国发展新能源汽车较早，已经培育出几家具有全球竞争力的动力电池企业，续航里程、能量密度等综合技术指标达到全球领先。

数据显示，目前我国是全球第一大新能源汽车出口国，新能源汽车出口量占全球的1/3。2021年，我国向欧洲出口新能源汽车18.9万辆，同比增长114%。今年前8个月，在欧洲上牌的电动汽车中有近两成来自中国制造。

机会留给有准备的人，而显然，中国汽车已经做足了准备。

与之对应的可能会有哪些阻碍

汽车的消费品属性，历经百年发展体现出极强的区域性消费偏好，而汽车的工业品属性又使得区域内保护特征极强，特别是面向欧美发达国家，可以说，海上既有风景，也有风浪，中国汽车品牌仍将面临很多挑战。

1、逆全球化和贸易保护主义：我国产品在一些国家和地区面临不公平的政策屏障，包括税收增长、制裁风险等。

2、全球大环境的不确定性：一些国家因为战争和政治变化导致的市场需求剧变，这对我们局部出口地区是始终存在的风险。

3、中国汽车出口贸易结构不够稳定：我国出口车型、出口产品附加值、利润水平、出口方式和出口地区布局等方面，与欧美日等汽车贸易强国相比，仍存在很大的提升空间，品牌影响力较弱。

4、供应链持续挑战：具有长链、强周期特性的汽车产业，正面临全球能源危机与通货膨胀等问题，导致原材料供应短缺、关键零部件“卡脖子”与国际海运运力紧张，让中国汽车品牌出海多了许多变数。

另外新能源车出海不仅是车辆销售这么简单，欧美等发达国家和地区消费者对于新能源车的各项技术、安全及服务标准更高。因此，国内新能源车企需要加大在海外的整体布局，在强调性能、价格、质量的同时，还必须有完善的销售渠道和售后服务体系保障。特别是新能源汽车，补能体系的建设与完善尤为重要。

而最重要的还是中国新能源产业链能否持续完善，更好适应海外市场发展，在核心技术等方面掌握话语权，将决定我国新能源车出海的未来。

写在最后：

一个可能改变全球制造业结构的趋势已经开始，这一趋势就是中国作为汽车出口大国的崛起。中国汽车要从产品出口，过渡到全面对外输出技术、品牌与文化，中国汽车正不断提升自身技术水平和产品质量，增强全球资源配置和市场布局能力，实现从“中国的车企”到“世界车企”、从中国车到全球车的跨越！