目前市面的“智能驾驶”还都属于“智能辅助驾驶”的范畴，远远没有达到自主应付全部路况的“自动驾驶”，因此在行驶途中仍需驾驶人把握汽车的主导权，不要过度依赖此功能。

据“公安部交通管理局”披露的案例显示，今年1月21日上午06:30分许，在京港澳高速湖北孝感段，男子汪某驾车行至施工路段时，未见任何减速、变道等避让操作，直直地冲进了施工区域，造成车头严重损毁，所幸无人员伤亡。

经查，汪某为了赶路连续开了一夜的车，身体极度疲劳，便开启了智驾模式 ，以为能完全代替自己控制车辆，然后便打起了盹儿，丝毫未察觉前方路况的变化。交警认定其承担事故全部责任，并依法对其疲劳驾驶的违法行为予以处罚。

交警提醒：目前，“智能驾驶”“自动驾驶”技术已有一定水平，在一定程度上可以减轻驾驶人的驾驶任务强度。其实无论是当前的技术条件，还是现行法律法规的规定，都要求驾驶人集中精力，握稳方向盘，保持对路况的观察，以确保遇到意外情况时可以随时人工控制车辆。