尽管面临欧盟实施的电动汽车反补贴关税、贸易壁垒等挑战，但凭借强大的产品力和海外建厂布局，中国汽车出口力量越来越强已成不可逆转的态势。

近日，中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年汽车整车出口共计640.7万辆，同比增长22.7%；出口金额达1173.5亿美元，同比增长15.5%。与此同时据日本汽车工业协会公布的数据显示，2024年日本汽车出口421万辆，同比下降5%。至此中国已连续两年超越日本，成为全球第一大汽车出口国。并且，2024年中国汽车出口量领先日本近220万辆，已远远将日本甩在身后。

公开数据显示，2024年中国汽车出口的主要目的地为亚欧地区，其中俄罗斯、墨西哥和阿联酋位列出口量前三。

在中国车企出口方面，全年出口量达88.1万辆的奇瑞蝉联2024年出口销冠，海外市场已然成为奇瑞的第二大战场。名爵、比亚迪、吉利汽车、哈弗等品牌紧随其后，2024年出口量在33万辆-47万辆之间，这些车企强势的出口势头，已对日本、德国等传统汽车出口大国构成了严峻挑战。