我们已经知道，本田将在 2024 年推出的两款电动 SUV 上使用通用汽车的 EV 平台。但这不会是两家汽车制造商合作的终结，因为他们刚刚宣布了大规模扩展计划。通用汽车和本田现在表示，他们将共同开发一系列价格实惠的紧凑型跨界车，将于 2027 年推出，采用新的电池技术。这些公司显然对这些汽车抱有很高的销售野心，因为他们引用了将“实现全球生产数百万辆电动汽车”的制造计划。

这些新车型将使用一个通用平台，并共享两家公司正在探索的新电池技术，例如固态电池以及锂金属和硅等材料。由于价格低廉，我们可以假设这些紧凑型 SUV 最初会佩戴雪佛兰和本田的徽章，但它们也可能会扩展到通用汽车更高档的别克、凯迪拉克和GMC品牌，也可能会为本田的讴歌豪华车型提供产品分配。

这些新车型将比之前宣布的2024 年本田 Prologue及其讴歌衍生产品（可称为 ADX ）更小、更便宜。这些车辆将在大约两年内推出，预计将使用 Ultium 平台版本，该平台的尺寸将与已经开始生产的中型凯迪拉克 Lyriq 电动跨界车相似。

通用汽车和本田都表示，他们正在努力实现电动汽车与现有汽油车型之间的价格平价，该项目的一个关键任务是降低电动汽车的成本，以便它们能够实现更高的销量。就通用汽车而言，目前在实现这一目标方面遥遥领先于本田。它已经提供了Bolt，起价为 32,495 美元，并已宣布明年推出Equinox EV的计划，据称起价约为 30,000 美元。通用汽车还声称，它稍后将推出一款电动汽车，以低于 Equinox 电动汽车的价格。与此同时，本田目前根本没有在美国销售 EV 车型，但已经为全球各个市场展示了EV 概念（如上图）。

本田还表示，它正在自己的平台上开发电动车型，但不会分享这些车辆将与通用汽车的合作伙伴关系。如果我们猜测的话，我们会认为本田自己的电动汽车可能会采用较小的掀背车和轿车的形式，而不是它将与通用汽车一起制造的 SUV。该公司目前确实在国外销售小型本田 e掀背车，但没有计划将这款车带到美国本田最近还宣布，它计划与索尼建立一个新的电动汽车品牌，所以我们不确定这如何与这些品牌相适应与通用汽车的新计划。

随着我们了解更多关于通用汽车和本田在生产、技术方面的合作以及这些新电动汽车将适合汽车制造商各自的阵容的更多信息，请在未来几年内寻找更多信息。