从Ta的崛起，就能看出比亚迪正在逐渐成为国货中的新能源老大，但是从来没想过，Ta会彻底停止燃油车型的生产。

4月3日消息，比亚迪股份在港交所公告称，3月新能源汽车产量为106658辆，同比增长416.96%；销量为104878辆，同比增长422.97%。其中，EV车型销量为53664辆，混动车型销量为50674辆。

看见了吗？没有燃油车型，虽然占比很小，但其实比亚迪还是有的。所以其实比亚迪已经在公告中指出，比亚迪方面表示，“未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。”不过比亚迪也说了，自己将会继续为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。不会出现置之不理的状态！

对于这样的实锤信息，多少人表示，一点都不意外。现在说到比亚迪三个字，你能想到的是什么？刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等核心技术，以及丰富的产品阵营加持，唯独不会有燃油车。所以比亚迪也正式宣布，未来将专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务。

看着数据，直接就印证了比亚迪的未来发展策略，没有任何问题。在EV SALES / EV VOLUMES公布的1月全球新能源车型销量TOP10排行榜中，比亚迪稳占四席，名扬海外，其中，比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i分别较前一个月度上升了两名，位列榜单第三、第四位。

3月份，王朝车系继续发力，汉销售12359辆，唐，3月销量9625辆，一个是轿车的纯电区域老大，另外一个则是中大型SUV的佼佼者。而且前者更是在3月19日推出了比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列，NEDC综合续航里程可达1300公里，再次刷新同级别插混轿车续航和油耗标杆。

而作为Ta的海洋系列中海豚车型，销量同样抢眼，3月销售10501辆。自上市以来，累计销售近6万辆。