恒大造车，一波三折，如今终于要修成正果了。

日前，恒驰汽车总裁刘永灼在供应商大会上宣布：恒驰5即将预售，首批展示体验中心、销售中心近期会在天津、上海、广州等15个重点城市开放。不仅如此，恒大许家印此前也明确表示：“大干三个月，6月22日，一定要实现恒驰5的量产。”

暂且不讨论FLAG能否成功实现，但种种迹象表明，恒驰汽车首款量产车恒驰5终于要和消费者见面了。如此一来，可以说彻底打破了外界对于“恒大造车”胎死腹中的质疑。据悉，新车计划将于今年第三季度上市并开启交付。

续航602km，主打15-24万元的价格区间

站在预售节点之前，工信部此前公布的恒驰5申报图让恒驰汽车吃了一颗定心丸，而这也是今后新车预售、上市一系列活动的前提。

从此前申报图来看，恒驰5外观申报了两款颜色设计：一款为双色车身，蓝色车身+黑色悬浮车顶设计；另一款为纯黑的单色车身。既然是“大师设计”，笔者就不多加评论。尺寸方面，恒驰5的车身尺寸长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距为2780mm，定位为紧凑型纯电SUV。

其实，相比之外观设计，笔者对其内饰倒是更感兴趣，新车配备了10.25英寸仪表盘、14.6英寸中控屏和10.25英寸副驾屏的三屏组合，给人不错的新鲜感。而在舒适性配置上，新车采用仿麂皮材质包裹座椅，并拥有加热、通风和记忆功能的电动调节座椅，尾门具备电动感应功能，不过应该只会出现在高配车型身上。

至于动力方面，新车电机总功率为150kW，续航里程为CLTC综合续航602km，0-100km/h加速7.8秒。算不上特别出色，但是总归也不算太差。

有意思的是，此前曾在网上曝光了关于新车车身颜色以及售价区间的调研，其中价格调研分别有15-18万元、18-21万元、21-24万元三个选项。由此可见，恒驰5会主打15-24万元的价格区间。

这样一来，此前恒大集团给恒驰5对标奥迪Q3、宝马X1等一系列高端品牌的定位显然还是稍微“飘”了一些，在笔者个人看来，从目前恒驰5的产品力来看，其实更适合对标新势力里的哪吒U、小鹏G3、AION V以及传统车企里的比亚迪宋PLUS EV、大众ID系列等对手。

现实问题很多，恒驰5未来怎么卖？

如果单从定价和产品力来看，恒驰5可以说是品牌最便宜的走量车型，同时也拿出了恒驰汽车该有的诚意。但是在笔者看来，恒驰5乃至恒驰品牌欠缺的恰恰是和消费者打成一片的“烟火气儿”。

在“钞能力”的赋能下，恒驰汽车行事极为张扬，首期直接发布六款新车，震惊整个“汽车界”。但是对于消费者来说，恒驰这种过度浮夸的造车手段，反而增添了几分“不真实性”。即使恒驰5最终上市将价格定在极具诚意的15-18万元之间，但是考虑到品牌力一般，售后服务没有保障，产品也没有经过市场的检验......消费者真的敢买吗？

而抛除消费者对产品的顾虑，作为股东的的恒大集团如何挽回消费者的信任呢？毕竟在去年，恒大集团过得并不如意，深陷财务危机。主业岌岌可危，副业又能坚持多久？换句话说，恒驰汽车的抗风险程度仍是未知的。

至于未来怎么卖车？虽然官方表示首批展示体验中心、销售中心近期会在天津、上海、广州等15个重点城市开放，但是要想快速打出“声望”仅仅依靠这些肯定是不够的，至少时间上不允许。

不过也并不是完全没有办法，就好比赛力斯、极狐和华为一样，直接将车辆搬到华为展厅。这样一来，不仅有自己的线下体验中心，同时也有全国恒大售楼部作为展厅，这规模岂是新势力能比的？要是实在不行，买房送车也未尝不可。

写在最后

不管是抱着何种态度，恒驰5终于还是要和大家正式见面了。而恒驰汽车之所以要这么紧锣密鼓地推出恒驰5，其目的或许很简单，如果恒驰5卖得好，恒驰汽车获益，房地产方面的危局也会得到些许缓解。但是如果恒驰5卖得不好，需要持续输血来维持局面时，或许恒大又该另做打算了。