福特野马 Mach-E自 2021 年车型年起开始销售，但在 2024 年进行了大量升级。不仅有一款华丽的新型 Rally 车型，配备空气动力车轮和大型尾翼，而且现在福特还宣布新的后置电机、更快的直流快速充电速度以及改进的 GT 车型。

更多里程，快速充电

2024 年野马 Mach-E 最大的升级是新的后置电机，该电机在整个产品系列中不断增加，从而提高了续航里程。福特表示，内部开发的新装置比以前更轻，并且“有助于提供更高的扭矩”。

Select 车型配备标准续航里程电池和单电机后轮驱动动力系统，续航里程为 250 英里。配备增程电池的后轮驱动 Premium 车型预计可行驶 320 英里。福特宣称这两个数字都比 2021 年款 Mach-E 的续航里程增加了 20 英里，但2023 年标准续航里程电池化学成分的变化已经将标准电池 RWD 车型的续航里程提升至 250 英里，而 2023 年 RWD 增程车型的续航里程则增加至 250 英里。列出的里程为 310 英里。

福特还缩短了 Mach-E 系列的充电时间。福特声称，配备增程电池的车型现在只需 36 分钟即可从 10% 充至 80%，比以前快了近 9 分钟。对于配备标准续航里程电池的车辆，充电 10% 至 80% 现在只需要 32 分钟多一点，缩短了近六分钟。Mustang Mach-E 车主现在也可以访问 Tesla Supercharger 网络，不过他们需要一个适配器来使用 Tesla 的 NACS 充电器为配备 CCS 端口的 SUV 充电。

重新配置的GT阵容

Mach-E 的高性能内饰以前有两种外观：标准 GT 和 GT Performance。到 2024 年，GT Performance 不再是独立车型，福特将提供性能升级包，增加 100 磅英尺的扭矩。即将上市的 GT Performance 车型仅比普通 GT 增加了 34 磅英尺。福特声称，新套件使野马 Mach-E 的最强大版本能够在 3.3 秒内从零加速到 60 英里/小时，并在 11.8 秒内以 114 英里/小时的速度跑完四分之一英里。

福特表示，性能升级还带来了“创新的动力系统热建模和控制算法”，以保持双电机动力系统以最大输出运行。该套件是面向越野的 Rally 车型的标准配置，Mach-E GT 买家可以在购买时添加它，也可以稍后启用。

随着GT Performance车型的退出，福特还为GT添加了更多标准装备，现在配备了福特Performance前排座椅、Brembo前制动卡钳和磁流变阻尼器。全系列引入的新型后置发动机使 Mach-E GT 在充满电后可额外行驶 10 英里，EPA 估计可行驶 280 英里；Rally 首次亮相时的续航里程为 265 英里。

所有细节

福特还调整了 15.5 英寸中央触摸屏的界面，采用新的按钮图标，旨在更轻松地获取重要信息。设置页面现在在一个页面上包含所有信息，福特透露客户表示“他们不喜欢滚动”。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 仍然是整个产品线的标准配置，每台 Mach-E 都配备了福特的 BlueCruise 免提驾驶辅助技术。

2024 款野马 Mach-E 配备后轮驱动和标准电池尺寸的 Select 内饰起价为 41,890 美元。相同动力系统的 Premium 版售价为 45,890 美元，而 GT 车型售价为 55,890 美元。性能升级版售价 995 美元，Rally 版售价 61,890 美元。