根据市场情报公司Caliber的一项调查，美国潜在的特斯拉买家队伍正在萎缩，该调查将这种下降部分归因于该公司CEO埃隆·马斯克的两极分化形象。

尽管在大幅降价的推动下，特斯拉去年继续实现强劲的销售增长，但该公司预计最早将于周二公布疲弱的第一季度销售业绩。

Caliber的数据显示，今年2月，衡量消费者兴趣的特斯拉的“考虑分数”降至31%，不到2021年11月该公司开始追踪消费者对该品牌兴趣时70%的高点的一半。

与1月份相比，特斯拉的“考虑分数”下降了8个百分点，而同期，梅赛德斯-奔驰、BMWYY>宝马和奥迪的“考虑分数”则小幅上升，达到44-47%。

Caliber指出，特斯拉的声誉和马斯克的声誉之间存在着强烈的联系。

Caliber首席执行官沙哈尔·西尔伯沙茨（Shahar Silbershatz）表示：“马斯克本人很可能是导致特斯拉声誉下滑的原因之一。”他表示，该公司的调查显示，83%的美国人将马斯克与特斯拉联系在一起。

华尔街分析师认为，对经济的担忧、缺乏价格合理的新车型，以及来自中国比亚迪等竞争对手的竞争加剧，也给特斯拉带来了压力。

据研究机构Cox Automotive估计，今年第一季度美国电动汽车的总体销量预计将增长15%。特斯拉的销量预计将增长3%。

特斯拉在美国最大的市场加利福尼亚州的新车注册量在2023年第四季度出现了三年多来的首次下降，尽管电动汽车销量整体上升。

上个月，至少有五位分析师下调了特斯拉的目标价，称该公司可能会发布令人失望的第一季度交付业绩。今年迄今为止，特斯拉的股价下跌了近30%。

马斯克的超凡个性让特斯拉受益匪浅，他倡导将汽车重新设计成时髦的、带轮子的电动电脑，在外观、性能和操控性上都能击败耗油车，以此来应对气候变化。

十多年来，特斯拉实现了惊人的年销售增长。

但近年来，这位亿万富翁的言论和行为引发了争议。品牌评估咨询公司Brand Finance发现，2023年，特斯拉在美国、荷兰、法国、英国和澳大利亚的声誉有所下降，在中国和德国的声誉并没有受到影响。

在美国，消费者分析公司CivicScience的一项调查显示，42%的受访者在2月份对马斯克持负面看法，而2022年4月马斯克首次披露他在Twitter的股份时，这一比例为34%。

总部位于加州的咨询公司AutoPacific的总裁埃德·金（Ed Kim）表示：“越来越多的电动汽车消费者对马斯克的行为和政治态度越来越反感，现在他们正在市场上寻找特斯拉的可行替代品。”