目前，车企高管贪腐成为重灾区。1月27日，据中国一汽纪委、吉林省纪委监委消息：中国一汽奥迪销售有限责任公司运营中心总监叶华明涉嫌严重违纪违法，目前正接受中国一汽纪委和吉林省松原市监委纪律审查和监察调查。

现在由李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，跟叶华明一样，李凤刚曾经也担任过一汽奥迪销售事业部东北区总经理职务。

据了解，叶华明自2007年加入一汽大众，先后担任了产品经理、二手车总监、华东区市场总监和销售营销总监等职务。直到2020年，他又调任一汽奥迪销售事业部东北区总经理。2023年，叶华明工作岗位再次调动，成为一汽奥迪NEV运营中心总监，上任不到一年便被查。

据了解，NEV运营中心是推动一汽奥迪新能源转型的关键部门，志在打通“策略-用户-销售”的全维度全流程业务形态，进一步加快电动化转型的落地。

其实，这并非偶然事件，最近10年来一汽大众奥迪已经有多位高管被查，其中就包括前事业部执行副总经理张晓军、前副总经理肖敏、前副总经理周纯和前公关总监陆敏捷等人，一汽奥迪销量的不景气，与贪污之风不无关系。

奥迪作为豪华市场的三大霸主之一，占据了大量的市场份额，领跑汽车市场销量，其中，一汽奥迪的销量占主导，上汽奥迪的销量可以忽略不计。如今，奥迪不仅与奔驰、宝马汽车品牌的差距越来越大， 也被很多新势力品牌赶超。

从2023年销量数据来看，奥迪的销量依旧垫底，其中宝马在华销量最高，达到82.49万辆（含MINI），蝉联这一豪华汽车市场冠军；奔驰在中国市场累计售出76.5万辆新车；奥迪交付72.86万辆，成垫底。

是一汽奥迪销量不景气其中一个因素，但不是决定性因素，真正出问题的是产品问题。近两年，新能源汽车混的风生水起，奥迪虽然也在改变，但是依旧停留在燃油车时代，例如配备全液晶仪表盘、绚丽的LED灯、并线辅助等智能驾驶功能等，如果放在几年前，那一定深得人心，但是现在面对新能源汽车上的冰箱、彩电、大沙发，奥迪的配置就显得青涩很多。而奥迪引以为傲的机械素质，新能源汽车也表现的可圈可点，拉不开差距。

一汽奥迪也积极变革，先后推出e-tron、Q4 e-tron和Q5 e-tron，大家抱着极大的期待等着新车面试，但是仔细一看，原来是大众的换壳车，动力、尺寸与大众电动车相似度极高，消费者也根本不买账。

其次，产品问题频发。目前，关于奥迪的投诉非常普遍，涉及到发动机烧机油、抖动、异响、气门故障、漏油、车内异味等方方面面。可想而知，这些质量问题，也让很多奥迪的目标客户，有了选择其他品牌的理由。

2023年11月28日，在郑州市奥迪4S店购买的一辆奥迪A6L车辆，使用过程中突然车内人员全部无法下车，车外人员也无法进入，被困车辆上面近一个小时。随后联系4S店售后人员，他们过来检测后是车辆主驾驶车门控制器损坏引起。工作人员说需要更换配件，但是车主迟迟没有收到配件，购车体验非常糟糕。

在车质网投诉平台，我们看到许多车主投诉奥迪车辆故障，例如车辆频繁发生的发动机缺缸、48V电机故障问题，厂家非但没有积极解决，甚至毫无解决迹象。

为了挽回销量，奥迪近年来采取前所未有的优惠政策来激活市场，近日，上汽奥迪官宣对奥迪Q5 e-tron车型进行官降，最高优惠可达5.5万元，是综合购车优惠。目前奥迪Q5 e-tron入门版车型官方指导价为29.85万元，奥迪Q5 e-tron起售价将跌至25万元以内，与中型纯电SUV比亚迪唐EV处于同一售价区间，曾经买不起的奥迪，一再优惠降价。

但频繁的降价对一个品牌的伤害不言而喻，其不仅会影响产品的保值率，也很容易伤害已经买了车的老客户。

未来，一汽奥迪还将在电动车市场寻求增长点，在竞争激烈的市场，奥迪可能会凭借价格优势展现出竞争力，但是品牌影响力也许正一点点的消耗殆尽。