武汉市市场监管局通报，作为“铁拳”行动典型案例，山东及时雨汽车科技有限公司被作出罚没50000元的行政处罚。    

该公司武汉地区的城市运营在武汉地区运营“及时出行”网约车服务平台，在2022年1月1日至2023年1月9日期间，共计191次修改平台计价规则，但均未在平台首页显著位置公开征求意见，也未按照规定的时间提前公示修改内容。        

当事人修改交易规则未依法公开征求意见的行为，违反了《中华人民共和国电子商务法》的有关规定，被武汉市青山区市场监督管理局处罚。

这不是山东及时雨汽车科技公司第一次被罚。

深圳市市场监督管理局曾经在7月份发布了一则处罚公告，山东及时雨汽车科技有限公司深圳分公司调整网约车计费价格未提前公示案，被深圳市市场监督管理局南山监管局罚款2万元。   

为什么网约车平台对于罚款总是一种无所谓的态度，甚至连事后的更改都没有，其实他们很清楚，这些罚款并没有戳中他们命门。

早前今年的7月份，武汉市多部门就曾针对网约车平台“违规调价”的问题，对高德系多家网约车平台进行了一次严肃的约谈。

当时的约谈强调：网约车平台和网约车聚合平台服务经营者要实行明码标价，严格按规定和程序落实调价备案和公告要求，不得擅自调价。需对价格作出的动态调整的，应当提前十五日公布调价规则，报市价格主管部门备案，并向社会公告。

但是“及时出行”不仅没有吸取教训，反而成为“铁拳”行动的典型案例，在数月之后再度被武汉处罚。

这反映出了当下有部分网约车平台，把违法违规运营当作既定模式，把吃罚单当一种继续现有模式的成本。             

事实也正是如此，因为按照网约车行业现有的运营模式，聚合平台只做中介、不对平台车辆负责的模式，即使平台被罚，也不会影响派单。

此外，聚合模式自身不直接设置运力，整合多个平台运力，虽然能够快速抢占市场、增强市场竞争力，但也会导致网约车行业车辆归属关系、服务关系复杂，出现问题后责任区分增加难度。

如果一旦有司机被处罚，往往是司机自行承担处罚成本，平台不会为司机负责，司机有些时候还要根据事先签订的流水代扣协议赔偿违约金，对于平台随意调价的行为，即使平台尽到了公示的责任，明确告知司机会调价，司机也没有办法约束和拒绝。

有网友曾经替中小型网约车平台算过一笔账：虽然被称为中小平台，但每日20万的订单量还是有的，假设一个订单均价10元，那每日就是200万的流水，按照每单10%的抽成，20万元的收入足够他们应付罚款。

值得一提的是，在这样的背景下，武汉市青山区市场监督管理局曾经给出来了刷新今年全国纪录的罚单。    

据了解，风韵出行信息科技有限公司存在违规调整网约车平台计价规则被武汉市青山区市场监督管理局罚款37万元。这算得上今年以来网约车平台因为违规调价被开出的最高罚单。

越来越高的罚款，无疑是对网约车平台的警告：如果继续纵容随意不透明的调价，行业环境必将被破坏殆尽。

如今，网约车行业竞争越发激烈，但需求端疲软。想要挣钱，降价吸单成为了各地平台争夺用户，抢夺订单的主要手段。不管是给乘客发放优惠券还是给乘客直接降价，其目的都是为了刺激乘客打车。

如果有一天，支付罚单的成本要高于类似网约车平台靠吃罚单维持现有违法违规经营模式的成本时，或许平台才能真正忌惮。