历史不言而喻。根据斯巴鲁的说法，这辆车的名字代表“世界拉力赛实验”，该公司刚刚发布了其最新的拉力赛参赛者：斯巴鲁赛车运动 WRX 拉力赛车。由斯巴鲁的技术合作伙伴 Vermont SportsCar 制造，专为参加美国拉力协会 (ARA) 锦标赛的公开 4WD 组比赛而培育。

由于 ARA 的限制，涡轮增压 2.0 四缸发动机运行强制 33 毫米限流器和 22 psi 增压限制。功率上限为 320 马力和 380 磅英尺扭矩。该动力通过 SADEV 六速密齿比顺序变速箱发送至所有四个车轮。不过，不要被相对普通的动力数字所迷惑，因为拉力赛车肯定会很快。

该车采用全缝焊车身，定制悬架设置由 R53 和 Vermont SportsCar 联合打造。与原厂 WRX 不同，拉力赛版本采用完全精简的内饰，仅配备一对 Sparco ADV Prime 竞赛桶形座椅和 FIA 规格的防滚架等必需品，以确保车手配对安全。

赛车重在功能而非形式，但 WRX Rally 能够轻松应对这两点。据斯巴鲁介绍，碳纤维宽体飞机是根据最新的 ARA 空气动力学规则集从一张白纸开始设计的。相当突出的尾翼在汽车后部引人注目，并且确保在高速行驶时将一切都固定在泥土上。

这款斯巴鲁拉力赛车将于 8 月 24 日至 25 日在奥及布韦森林拉力赛上首次亮相，由布兰登·塞梅努克 (Brandon Semenuk) 和副驾驶员基顿·威廉姆斯 (Keaton Williams) 驾驶。斯巴鲁将在 2024 年赛季推出第二款赛车，由特拉维斯·帕斯特拉纳 (Travis Pastrana) 驾驶，届时他将重返这项运动。

不幸的是，一直以来对新款 WRX 赛车的阿谀奉承只会加深我们对新款 STI 公路车的渴望。斯巴鲁还没有透露这会发生，但我们一定会让您知道是否会发生。