Mercedes-Benz E-Class Estate 2024款 将于今年秋季上市,是E-Class 2023款轿车的旅行车版本。它们的长度(4.96米),宽度(1.88米)和高度(1.47米)相同。它们还共享轴距(2.96米)。两者之间的主要区别在于车身轮廓和行李箱容量,Estate旅行版本为615升,比轿车多75升。在插电式混合动力版本中,行李箱减少到460升，同时油箱也从66升降低到50升。主要竞争对手锁定为宝马 5系列Touring,奥迪A6 Avant和沃尔沃V90。

前脸跟轿车版本一致

E-Class Estate将有两个轻型混合燃烧版本,一个是204马力的汽油版本,另一个是197马力的柴油版本(分别为E 200和E 220d)。另外还提供313马力的插电式混合动力版本，它是由204马力的汽油发动机和129马力的电机一起驱动，其搭载25.4千瓦时的电池可在交流电中以11 kW充电,并可选用最大55 kW的连续充电。在Berlina E级,还有一个额外的PHEV,称为400 e,具有381马力。所有发动机都是采用四缸机，与其配合的是9AT变速箱。

弧形贯穿式尾灯

所有E级车型前悬架为多连杆式独立悬架，且均配有气动后悬架。全车可选配气动弹簧(Airmatic)悬架,用于带有电子调节阻尼器(ADS+)的两个轴。Airmatic悬架的功能之一是保持车辆的高度不变,无论载荷如何运输。另一种是,在超过120公里/小时的情况下,如果在舒适驾驶模式下行驶,车身高度将降低15毫米。

侧面造型是最性感的存在

E级车身设计优雅，而且它的风阻系数Cx为0.26,低于宝马5系列Touring(0.29)和沃尔沃V90(0.30)。之前的E-Class Estate的空气动力学系数为0.27,而E-Class Berlin 2023的Cx为0.23。

插电式设计更环保

采用全新的座舱设计，取消了之前仪表盘与中控屏幕连屏的设计，把中控台的屏幕与副驾驶位置的屏幕连在一起，一定意义上让驾驶回归了本位。空调出风口上移做成贯穿式的，让中控台摆脱了之前老气横秋的木纹豪华感，更贴近年轻人的科技审美习惯。

全新的座舱设计

取消了大连屏设计

时下流行的语音操作、智能安全辅助驾驶、豪华氛围座舱也一样不缺席，电动车掀起的科技浪潮，豪华品牌也一定不会落下。

单独屏幕继承了多项功能

氛围灯烘托出豪华气氛

后排座椅分为三部分(比例为40:20:40),并通过按下靠背两端的两个按钮将其关闭。

行李箱有一个水平展开的窗帘和一个垂直网格,将行李与机舱分开。两者都可以收纳在车厢中。行李箱可电控或者脚踢打开和关闭。