去年上市的GR卡罗拉，让不少JDM粉丝为之振奋了一下，但定睛一看，这只不过是加了一个运动套件的普通卡罗拉，甚至用的还是1.5L自然吸气三缸的机器，让人大失所望。难道丰田的GR家族，真的就只能以这种形式出现在我们面前了吗？不，真正的GR家族，它们来了！

3月6日，在广州举办的GR FANS PARTY上，GR系列车型迎来了“家族集结”！这场活动的主角，无疑就是尚未进入国内市场的GR86跟GR YARIS。自从GR SUPRA在国内上市以来，一直有着非常高的热度，而关于另外两款车型的“绯闻”也是接连不断的出现。在GT86停售之后，国内的入门级手动挡跑车领域变成了一片空白；而手动两厢小钢炮，一直以来也是没有一个标杆出现。GR86跟GR YARIS这两台车，在各自的领域都有异常亮眼的表现，但迟迟都没能进入中国市场，实在是让中国的性能车消费群体垂涎欲滴。

低扭大幅提升的FA24引擎、经过强化的车架、重新设计的悬挂几何，GR86的诱人之处实在太多太多，在国外玩家已经将其研究透彻之时，我们还在苦苦等待它的进入。据小道消息，一年一车的GR引进计划在引进了GR SUPRA之后，今年轮到了GR86。限排地区车友最关注的排放问题也有消息，据说86会是国六A的排放标准，和BRZ同款的2.4发动机，如果斯巴鲁过不了国六B排放，86恐怕是也没法过。

据资深汽车媒体人透露，GR86今年上市，估计10月开始交车，反推就是大约6-7月左右有实质性动作，不过不排除丰田中国会在8月6号这个有特殊寓意的日子里举行发布会并发布售价。根据BRZ的售价来看，GR86的售价预计也是30万出头起，但届时是否会有加价的情况出现，那就不得而知了。

而GR YARIS方面，在排放标准上将会是国六B，能够在各大一、二线城市上牌，首批引入的是满配车型RZ，考虑引入低配车型（没有前后轴LSD，仅有四驱系统，没有分体刹车盘、碳纤维车顶等）。GR YARIS的价格预计超过40万元，这个价格的确会比较高。但是，四驱手动挡的性能钢炮，仅此一家别无分号，即使落地价格预计接近50万元，相信还是会有硬核的玩家愿意为其买单。

在活动现场，除了两位主角之外，GR卡罗拉以及GR SUPRA也悉数在场，GR卡罗拉就先不说了，希望以后会引进两厢版本的GR卡罗拉，即使是常规动力系统的也好。而GR SUPRA上市之后，让不少玩家圆了一个梦，也让更多人看到了丰田带给我们的希望，在这个新能源当道的时代，还能保持对性能跟操控的热爱，实在是不可多得。

自从GT86停售之后，国内几乎就没有了手动挡后驱小跑车的踪迹。86以及BRZ的二手车也因此价格大涨，甚至有一段时间准新车能卖得比新车更贵，这两款车在一定程度上成为了汽车界新的“理财产品”。本以为GR86的引进，能让这种有点畸形的保值率得以恢复正常，可新车国六A的排放标准，反倒有可能让老款86在国六A无法上牌的城市更加保值。毕竟，真正能花几十万去买一台玩具的人并不多，多数车主在日常还是要使用这台车来通勤的。不过还好，GR YARIS的排放标准预计会是国六B，能在各大城市上牌，也还算是一个好消息。虽然GR YARIS搭载的是一个三缸机，怠速时的抖动更是大得离谱，可这副机器可不是GR卡罗拉上面那台1.5L自吸三缸能比的，会买它的人，自然不会在意这些抖动。

GR SUPRA在中国的大受欢迎，给了丰田引进更多GR车型的信心。无论是对于厂商来说还是消费者来说，其实这都是一种双赢的状况。厂商引进了“图腾”意义的车型，提升了品牌的格调；热爱性能车的人群有了能实现自己性能车梦想的机会。就这种状况而言，在今时今日以新能源为主旋律的环境下，实属难能可贵。

汽车网评：随着汽车文化的普及，中国的玩车氛围将越来越好。

这场GR FANS PARTY，其实不仅仅面对GR的粉丝，这是一场面向所有热爱汽车的人群开放的PARTY。在这场活动上面，还能看到许多不同品牌的车型出现，他们的车主，都是爱车、会玩车的人。这一场活动，不仅宣告了GR的到来，也反映了中国的汽车文化已经形成了，而且还在不断的变得更好。相信在将来，中国的玩车氛围，必将闻名于世。