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德系车2万公里就需要换火花塞?别再被骗了!

德系车2万公里就需要换火花塞?别再被骗了!

发表于 2023-04-24 09:29:17 责任编辑:刘慧

针对于火花塞什么时候更换最为合适这个话题,车轱辘相信许多车主一直都被蒙在鼓里,特别是德系车车主,大多数4S店销售都会告诉你,汽车行驶至2万公里之后就需要更换火花塞,以免造成火花塞炸碎或者断裂,让发动机出现拉缸损坏,那么事实的确如此吗?

不是所有的德系车2万公里都需要更换火花塞

火花塞的工作原理是让电板不断发电点火,然后点燃气缸内的混合气,再配合点火系统和供油系统使发动机工作,让发动机的性能给爆发出来。

事实上,并不是所有德系车都需要在2万公里时更换火花塞,大多数家用车是没有必要的,因为德系车也有小排量的汽车,比方说大众Polo,1.5L发动机跑6万公里不换火花塞也是没有问题的,针对于需要2万公里更换火花塞的一般是BBA这类豪华车,以及大排量车型。

为了让驾驶动力更为充沛以及驾驶体验更加纯粹,BBA所采用的火花塞材质一般都是铱金,使用寿命相对更短,除此之外,大多数BBA车型都是采用的涡轮增压发动机,其火花塞的耐造性肯定比自然吸气更低,以宝马为例,其旗下的B48发动机,点火系统在一次喷油过程中最多能够点火8次,试问,谁家火花塞能禁得住这么造?

那么问题来了,如果要想火花塞更耐造,怎么办?

日系车可能更适合你

日系车在大多数人眼中,都有这样一个印象,那就是经久耐用,比方说车轱辘编辑的亲戚家,一辆天籁开了快10年,几乎没出现过大修的情况,当然,火花塞也仅需10万公里进行更换!除此之外,还有油耗低、平顺性更好等,这些自然吸气发动机的优势,在这里就体现出来了,很符合中国消费者的需求,这也是为什么日系车在国内卖得较好的原因之一。

至于国产车,则大多数要求在4~6万公里进行更换。

那么最后问题来了,火花塞如果不及时更换,会出现什么问题呢?

在火花塞不断点火的过程中,是会消耗电极的,如果电极之间的间隙过大,车辆便会出现功率下降、冷启动困难和油耗增加等问题,当然,这属于自然损耗,如果是德系车,以宝马为例,它发动机的传递温度会更快,打开发动机舱,你会发现其加防冻液的盖儿上,标注最高温度会达到110~120度,而日系车或者国产车,其防冻液温度一般不会超过100度。

当高温传递更快,再加上你所开的是一台大排量的车型,再比方说你长期激烈驾驶,在这三种状态的加持下,火花塞瓷芯炸碎的概率就会更大。所以,这类车型一般都会要求2万公里进行更换,以此保证汽车驾驶的稳定性。

写在最后

切记!不是所有德系车都需要2万公里进行火花塞更换,建议大家购车后,多看看购车手册,里面一般都会有详细记载,切勿再道听途说多花些冤枉钱。