新能源之战的上半场，无论是长城还是吉利，一个玩氢能一个搞甲醇，对电动和混动都有所疏忽，让自己限于被动地位。不但被比亚迪反超，连奇瑞都敢爬到头顶，也是虎视眈眈了。说憋屈吧确实憋屈，自己作下的苦果，只能自己来受着。如何打好突围战，摆在了长城汽车的面前。

像是长城和吉利这样体量的企业，绝对不会束手就擒，自甘堕落下去，今年以来已经频繁动作。吉利搞出了一个新品牌银河系列，长城发布了全新智能四驱电混技术Hi4，要以四驱打两驱，强悍的打法就是这么不讲道理。

下半场自主品牌怎么打好反击战？从长城汽车的上海车展看出一些端倪。在本届上海车展上，长城一下子拿出了超15款智能新能源产品，哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、山海炮PHEV/HEV等都是狠角色。

除欧拉品牌以外，从哈弗、魏牌、坦克到长城炮，所有新车型都与一项新技术有关，就是智能四驱电混技术Hi4，全面混动化是长城下的一个决心。哈弗枭龙MAX是哈弗的新序列，肩负着振兴哈弗品牌的使命，也是首搭长城全新智能四驱电混技术Hi4的车型，用实力将四驱的价格打下来。

主打硬派越野的坦克品牌，思路是硬派越野+新能源，推出了越野超级混动架构Hi4-T，具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等优势。首款量产车型是坦克500 Hi4-T，有纯电、混动、智能三种动力形式，预售价格达到36万元，坦克400 Hi4-T主打机甲科技越野，暂时是首次亮相。

在硬派越野这个细分市场，坦克品牌有着强大号召力，但是也无法阻挡新能源这个大潮。靠超级混动架构，快速构建护城河，才能继续巩固自身实力。长城炮与坦克思路一致，上马新能源车型，进一步增强竞争力。

长城炮发布了首个6X6超级越野平台，以及首款6X6车型CYBERP!CKUP。同时，基于坦克Hi4-T越野超级混动架构打造，高性能混动皮卡—山海炮PHEV/HEV同台发布，加固长城炮在皮卡阵营的实力。

长城旗下三个品牌，不同系列的新车，都有一个趋势，就是快速复制智能四驱电混技术Hi4，孵化出多款新车进入市场，开始新能源突围战。长城在技术研发上，还是值得信赖的，之前的柠檬混动之所以未能起到想要的效果，并不是因为技术，而是技术太复杂、成本太高。

相对比亚迪Dmi的路子是，以混动车抢燃油车市场，不少日系、韩系甚至德系车型，接连失守甚至是溃败。长城柠檬DHT车型，在售价上不占优势，此次Hi4以四驱打两驱，能否撕开一个口子呢？应该说是大概率事件。

长城不只是依靠全新智能四驱电混技术Hi4，新车型还搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统等核心技术，不仅在电动化上全面设计，在智能化上也是不断加码，才能真正实现全工况的覆盖。

欧拉品牌与三者不同，依旧是主打女性用车，深耕这个细分市场。在本届车展上，2023款欧拉芭蕾猫上市，是“暖科技”1080°女性安全架构的首款车型，新增乘风破浪模式2.0、热泵空调、V2L对外放电系统等22项暖科技配置，满足女性用户的多元需求。

相对哈弗、坦克、魏牌以及长城炮，以混动技术攻城掠地，是强势的进攻打法，这也符合长城的脾性。而欧拉则是以柔克刚，在暖科技上下功夫，不断探索女性安全出行的解决方案。魏牌全面布局大六/七座双旗舰市场，高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV联袂登场。

长城此次能否顺利突围，还要看最终的产品定价，市场留给车企的机会和时间不多了，相信长城也会不负众望。对于搭载全新智能四驱电混技术Hi4的新车，售价会如何定呢？

相信不少人心里也有猜测。哈弗枭龙MAX尚未公布售价，坦克500 Hi4-T预售价格达到36万元，要知道坦克500售价在33-39万之间，坦克500 Hi4-T与现款车型售价相差并不大，相信最后上市价格还会有所下调，竞争力还是值得期待的。