3月是一个疯狂的月份。雪铁龙C6的疯狂降价打响了车市的降价潮，一众油车都跟着大降价，部分电车也紧随着开始降价促销。油车开始了对电车的疯狂反扑，那么降价能解决油车的库存难题吗？大降价到底能带来多大的销量？更加“有性价比”的油车是不是把电车按在地上摩擦呢？别急，2023年3月的汽车销量排行榜新鲜出炉了，这期的销量马后炮就着重去关注那些降价车型的销量。

13万的C6成熟稳重？3月也就卖了1259辆！

3月流行这样一句话：23万的C6老气横秋，13万的C6成熟稳重，因为湖北地方补贴加上厂家的大幅度让利，雪铁龙C6的优惠幅度来到了9万元！一辆标准的B级车只要13元能买到，这无论如何都是一个让人无法拒绝的诱惑。

于是我们听到了各种雪铁龙C6抢断货的新闻，紧接着就是车抢没了的新闻。那最终雪铁龙C6卖了多少呢？答案是刚刚破千，跟轿车销量榜首的秦PLUS DM-i相比，抢尽风头的雪铁龙C6销量也就榜首的三十分之一。不过考虑到此前C6不到三位数的销量基盘，这次放价还是把C6的库存给清空了不少的（或许东风雪铁龙也就剩下这1000多辆库存车了）。当然对于车主而言，还是要感谢雪铁龙的，这次的疯狂让利带动了3月几乎所有车企的联动降价，大家还是实打实地享受到了更低的新车价格的。

降价就一定有用？ARIYA艾睿雅表示被骗了！

雪铁龙C6的降价还有地方补贴的因素，真正厂家的优惠其实也没有那么多，但有一个厂家就真金白银的降价了，那就是日产ARIYA艾睿雅，这款车直接官降6万元，起售价从接近30万元直接降到了22.48万元，这么大幅度地让利，还是国内主流合资品牌，应该能吸引车主抢购吧？

查看3月的销量数据发现，降价也救不了日产电动车，22.48万元起售的艾睿雅销量仅为329辆，尽管相比一二月的两位数有一定提升，但考虑到一二月的特殊情况（叠加了春节假期），对比去年12月份，艾睿雅的销量还下降了！

降价对于雪铁龙还是能快速清库存的，对于日产的电动车而言，恐怕问题已经不在于价格，而是产品本身竞争力的问题了。既然13万的雪铁龙C6能变得成熟稳重，那么只能说降价6万元的艾睿雅还是不够吸引力，要不降价十万试试？

降价真的没用吗？特斯拉表示不同意！

其实在雪铁龙降价之前，特斯拉更先发难！1月6日，特斯拉突然下调Model 3、Model Y这两款国产车型的价格，其中Model 3降价2-3.6万元，Model Y降价2.9-4.8万元，两款车的起售价分别进入23万元以内和26万元以内，这一下让特斯拉的价格区间跟主流自主电动车拉到同一价格线，如果说电动车哪个品牌最有品牌号召力的话，特斯拉算一个，这次降价的效果可以说是立竿见影。

3月份特斯拉MODLE Y的销量达到了54937辆，远远甩开了销量第二位的比亚迪秦PLUS DM-i。销量沉寂了一段时间的特斯拉MODEL 3也迎来了销量的再次爆发，3月销量突破2万辆，双双进入销量前十榜单。在被比亚迪等自主品牌抢夺了大量市场份额之后，特斯拉降价的效果可以说立竿见影。

油车的反击号角？或许反而鸣响了油车的丧钟！

3月油车的降价让很多人惊呼，油车要对电动车实施反击了，这么大的让利还有人去买电动车吗？然而本以为雪铁龙吹响了油车反击电车的号角，但结果却更像是敲响了油车的丧钟！

3月汽车销量前十中，有8款新能源车，进入销量前十的油车只有朗逸和轩逸，而且排名都在前五之后。也就是说中国汽车销量前五车型全部由新能源车占领！而2022年全年销量前十车型中，新能源和燃油车的比例还是1:1，就算是2月和1月也至少有三款燃油车进入前十！3月的新能源汽车销量霸榜能力再次扩张。油车掀起的降价潮反而让电车更快地占有市场！或者说油车的降价更像是垂死的挣扎，电车的降价更加有杀伤力！

降价到底有没有用？显然并不是取决于降价多少，而是取决于本身产品的竞争力。当然，最终的原因还是降得不够到位，那么问题来了，此前到底是谁给你定如此高价格的勇气呢？