（比亚迪海鸥）

如今新能源时代到来，随着消费水平的升级，不断有车企开始尝试冲击中高端市场，同时也仍然有品牌执着于下沉市场。其中，五菱打造出的一辆爆款代步车宏光MINIEV，对于刚需家庭来说降低了预算也提供了代步需求，同时也进一步催化了10万以下的微型纯电车市场，开始涌现出许多优秀的产品。近日，比亚迪海鸥的申报图曝光，根据网传信息，售价预计在6-8万元左右，如果定价在这个范围内，海鸥会成为继五菱宏光MINIEV的又一爆款代步车吗？在10万以内竞争激烈的纯电车市场，比亚迪海鸥又会有什么样的表现呢？

（比亚迪海鸥）

从外观上来看，比亚迪海鸥延续海洋网的设计风格，乍一看有一些比亚迪海豚的感觉。比亚迪海鸥前脸采用新能源车标志性的封闭式前格栅，两侧大灯看起来有些犀利，锐利的车身线条搭配下包围处的梯形进气口，增添了几分运动氛围。车身侧面，海鸥采用四门的设计以及半隐藏式的门把手，硬朗的腰线配合下方熏黑的轮毂设计，具有不错的识别度。车身尾部，比亚迪海鸥采用贯穿式尾灯设计，车顶的扰流板也起到的降低风阻的作用，整个尾部设计简洁，层次感分明。另外，从申报图中可以看出，车尾右侧提供了两种标识，分别是海豚mini和海豚Q，预计比亚迪可能将会推出不同版本的车型。车身尺寸方面，比亚迪海鸥长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。

（长安奔奔E-star）

在同价位车型当中，相比千篇一律的设计风格，比亚迪海鸥的外观辨识度还是比较高的，车身尺寸也更大。10万元以内只有长安奔奔E-star能够与海鸥的车身尺寸比较接近，其超过3.7米的车长，2.4米左右的轴距也同样采用四门的设计，在空间方面具有一定的竞争力。然而同价位热门车型五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁都要比海鸥小一圈，并且只提供双门。

（比亚迪海鸥）

根据此前曝光的比亚迪海鸥内饰谍照来看，新车将会继续延续海洋网家族内饰风格。可以看出，比亚迪海鸥的内饰布局与海豚高度相似，海鸥预计将会采用同款小巧的全液晶仪表盘，搭配比亚迪的超大尺寸的可旋转中控屏，屏幕下方还保留了一个置物的平台。另外，比亚迪海鸥也将采用圆形的空调出风口设计，下方的物理旋钮预计也会得以保留， 整个内饰看起来十分精致。

（五菱宏光MINIEV）

在同价位的车型当中，比亚迪海鸥的内饰更具有质感，其中奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-star等内饰布局都较为简洁，主打实用居家，五菱宏光MINIEV甚至都没有配备中控屏幕。此外， 比亚迪海鸥预计将会采用五门五座布局，比起五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁等等三门四座的设计，海鸥为后排乘客上下车提供了便利，更大的车身尺寸也使得海鸥的乘坐空间得到了更大的余地。

（长安奔奔E-star）

动力部分，对于小型车来说，自然不可能具备太高的性能，所以比亚迪海鸥预计将会搭载一台最大功率55千瓦的单电机来驱动。虽然海鸥在比亚迪海豚的动力基础上有所下降，但更小巧更轻便的车身，满足日常出行完全没有问题。即使比亚迪海鸥的动力水平并不算太高，但相比同价位的五菱宏光MINIEV却要高出不少，最低功率只有20千瓦，最大功率不过也才30千瓦。然而奇瑞小蚂蚁和长安奔奔E-star最大功率同样也能够达到55千瓦，不过奇瑞小蚂蚁也只有改款车型才能媲美海鸥。相比之下，在同价位纯电车当中，比亚迪海鸥的性能表现已经非常出色了。

（比亚迪海鸥）

至于续航方面的问题，虽然目前并未公布比亚迪海鸥相关的续航信息，但根据海豚的续航水平来看，其最低纯电续航达到了401公里，最高纯电续航在420公里。定位更低的比亚迪海鸥的续航水平可能会相对低一些，海鸥在尺寸更小整备质量更小的情况下，纯电续航也不会存在太大的差距，300公里左右，预计将会与已经停售的比亚迪海豚低配在差不多的水平。虽然这个续航里程算不上太长，但满足城市代步也是完全足够了。然而在同价位车型当中，五菱宏光MINIEV也只有高配版本才提供300公里左右的续航，而奇瑞小蚂蚁最高甚至可以达到408公里的续航。根据比亚迪海豚的产品布局来看，海鸥推出续航更长的高配版本也是意料之中，那么海鸥在同价位当中的续航水平也将会更具有优势。

10万元以下的纯电车市场早已百花齐放，但大部分车型在续航和空间方面都做不到两全。海鸥作为比亚迪旗下全新的一款小型家用代步车，各方面表现都比较优异，对比亚迪而言，从一定程度上也是填补海洋网10万元以下的市场空白。即使同价位已经有五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁以及长安奔奔E-star等等热门的车型，但如果比亚迪海鸥定价在10万元以内，很大可能会对同价位车型带来不小的压力。对于大部分预算不多的消费者来说，在满足日常通勤的前提下，还有更大的空间、更强的动力以及更长的续航，比亚迪海鸥还是十分值得期待的。