此前，在国内自主品牌紧凑级SUV市场中，一直以“销冠”自居的哈弗H6也曾被仰望，高光时实现月销破8万台，但是随着近年来新能源渗透率逐步加深，H6的销量出现了肉眼可见地下滑。于是哈弗H6痛定思痛，推出了哈弗H6新能源，售价15.98-17.38万元。

放眼整个市场，15 -20 万元是中国汽车市场最主流购车价位区间，在这个价位区间，除了哈弗H6新能源之外，宋Pro DM-i是一个很有竞争力的选手，那么全新的哈弗H6新能源能对宋Pro DM-i 造成威胁吗？

自主研发的插电式混合动力

比亚迪在混动技术方面的实力确实比其他大部分国产品牌都要强大，算是国产混动技术的领先者；长城DHT-PHEV虽然入局没有比亚迪积极，但依靠品牌强大的技术实力，做到了后来者居上。

在关注的混动车型动力方面，拉取两款售价相同的车型来对比，哈弗H6新能源55km悦行版和比亚迪宋Pro DM-i110km旗舰型，两车的发动机和电池都是自主研发。哈弗H6 DHT-PHEV搭载一台1.5T涡轮增压发动机，宋Pro DM-i则搭载一台1.5L自然吸气发动机。

在变速箱方面，两者主要的区别就是DHT比DM-i多了一个两档变速箱，因此，在动力方面，长城DHT系统相较比亚迪DM-i系统更有优势。但是DHT系统结构更复杂，在研发和生产成本方面比DM-i系统更高的，反观DM-i系统，由于结构相对更简单，因此其自身的可靠性更高，研发调校的成本和周期也更低，能够快速适配不同车型。这就是为何，DM-i车型节油还平价。

同为家用SUV，配置谁更实用？

近些年来，自主品牌为了吸引消费者，把科技配置堆得非常齐全，哈弗H6新能源和比亚迪宋Pro DM-i同为家用SUV，那么谁的配置更实用呢？

哈弗H6新能源搭载的是10.25英寸的中控屏和一台12.3英寸的中控屏，内置Mobileye eyeq4芯片，可实现360°全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等L2级智能驾驶辅助功能；比亚迪宋Pro DM-i则搭载了一台12.8英寸的中控屏，支持OTA升级，搭载的DiPilot辅助驾驶系统更加智能。

总结

作为一款插电混动车型来说，率先上市的宋Pro DM-i已经得到了市场的认可，尤其是在燃油经济性方面，已经给大家带来了和燃油车截然不同的感受。虽说哈弗H6是后来者，但是依靠长城柠檬混动技术，强劲动力更胜于比亚迪。所以，如果你看重驾驶乐趣，哈弗H6新能源能带来更强劲的体验；如果看重燃油经济性，比亚迪更为适合。