近几年来，新的汽车品牌层出不穷，其中，也不乏一些传统车企间的角力，不过，对于大部分人来说，这些品牌还是让他们感到陌生无比，就像本文的主角——阿维塔11。

阿维塔11可谓是极富光环属性的一台车，有长安、华为、宁德时代三家巨头的背书，从去年诞生开始，就拥有着超高的关注度。毕竟不管是造型还是配置，这台车似乎都更像是时下真正的“后新势力车型”。毕竟不管是理想还是蔚来的车型，停在阿维塔11的旁边，都显得没那么多新鲜感了，然而它却有着任何一家新势力品牌都没有的资源。

说实话，并不是每个人在一开始都能接受阿维塔11这个比较超前的前脸设计，包括我在内，不过不可否认的是，它看上去的确挺有想法的。而随着时间的推移和对细节的观察，你或许可以发现它独特的魅力，至少在与目前这个价位的其它同级车型相比，阿维塔11的外观还是显得很与众不同。车辆采用了远近光一体的LED前大灯，位置相对靠下，不过好在阿维塔11全系都拥有大灯高度调节的功能，因此不用太担心前大灯会由于高度不够而影响照明效果。

隐藏式门把手、低风阻轮毂对于新能源车型自然也是常规操作，这些设计也可以有效降低风阻。轮胎方面，阿维塔11入门就搭载了21英寸的轮毂，高配更是达到了22英寸。

坐在阿维塔11的主驾驶位置上，方向盘前方是屏幕、而位于中控屏前方的则是厂家所标榜的Vortex情感涡流设计。中央的15.6英寸悬浮式中控屏两侧是嵌入式的主驾10.25英寸全液晶仪表盘和副驾娱乐屏幕，视觉感受很好，层次感很强。

硬件配置上，阿维塔11拥有包括3颗半固态激光雷达在内的34颗智驾传感器，可构建起4层感知防护体系，并通过AI算法的训练实现了对周围环境的360°全集感知能力。基于强大的硬件，阿维塔11搭载了AVATRANS智能领航系统，其中，城区NCA智驾导航辅助和AVP代客泊车辅助基于HI华为全栈智能汽车解决方案打造而来，这是它智能驾驶能够轻松搞定复杂路况的根本原因。

举一个例子，比如路边有落石、土堆或一些小型垃圾桶等非机动车障碍物，普通车辆就无法做到快速有效的识别，智驾系统也有可能不会采取任何制动、避让措施。而阿维塔11却可以通过“我不知道你是什么，但我知道你阻挡了我”的策略规划安全行驶路线，由此极大地提升了车辆的主动安全可靠性。

这次活动的重点，除了体验单电机版车型的驾驶感受外，重点部分就是体验车辆的NCA智驾导航辅助系统。阿维塔11城区NCA智驾导航辅助基于华为ADS打造而来，可实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动超车换道等城区典型场景的全覆盖，且更适应中国复杂的道路交通环境、更懂中国用户的日常出行场景。只需要在车机上输入目的地，车辆就可根据导航规划，辅助驾驶员更轻松、更安全地完成智能驾驶。

要知道其nca智能驾驶辅助系统得益于阿维塔的智驾系统硬件部分包括34颗智驾传感器，与一众其他品牌车型不同的是3颗华为的激光雷达，它放置在中网以及保险杠的左右两侧，构筑了300°水平大FOV，此外3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，400Tops高算力保障硬件水平在同级可以说是碾压级别的存在。有了它们的保驾护航，可以让城市拥堵道路上依然解放双手。

性能方面自然不用担心，对于电动车来说，提速简单、直接，深踩电动踏板，提升也是有种一往无前的气势感。双电机版最快3.95秒的加速堪比超跑，绝对可以轻松秒点路上的绝大多数车。当然我们日常驾驶也不建议那么激进。

阿维塔11 这款车，在兼顾外观颜值，内饰质感，行驶质感的同时，还拥有如此强悍的辅助驾驶功能，相信会为此大大加分，如果选择一款新能源的 SUV 车型的话，完全可以考虑。

根据官方此前公布的数据来看，阿维塔11累计交付量已突破6000台，已交付用户使用高速NCA功能累计行驶里程超过58万公里，APA智能泊车累计调用超过17万次。而此次阿维塔11城区NCA智驾导航辅助在复杂路况的出色表现，更是印证了AVATRANS智能领航系统“天花板”级别的高度可用性，或许全民智驾新时代将由它开启。