不知不觉，捷途汽车至今已累积了50多万的用户，创造了中国新锐SUV品牌增速第一的优异成绩。而随着品牌认同度的不断提升，市场进一步扩大已成为必然，这时候一个新的问题摆在了捷途汽车面前——新车要如何满足Z世代的审美？

聊设计之前，我们先看看捷途大圣关注度有多高

当然，在满足Z世代的审美之前，一个令人印象深刻的名字肯定是必不可少的。捷途大圣这个名字，就是在“赤兔马”、“大驹”、“BAOYOTA”、“霸波儿奔”、“捷德”等名字中激烈角逐出来的，甚至还有“玉帝”这样的车名也参与了竞争，充分说明了Z世代年轻人的独特思维。最终前后历时38天，“大圣”这个很有共鸣的名字脱颖而出。

而且，开启预订之后仅仅48小时，捷途大圣的订单量就达到了5017单。这样的订单量，从另一个角度来说，是不是证明了捷途大圣很成功呢？

捷途大圣如何在颜值这脱颖而出？

从设计来看，捷途大圣采用了“先锋机械美学”和“徽城翘楚”的设计理念为基础，前脸最抢眼的想必是无边界式格栅，格栅内部为横向装饰，层次感很强，可谓将徽派建筑典型的马头墙元素进行了数字化处理，而分体式大灯进一步增加了层次感和深邃感，同样运用了机甲元素，大灯组的LED日间行车灯位于引擎盖上两侧隆起之处，下方前大灯组和中网相互融合，机甲风和科幻感体现淋漓尽致。

来到侧面，捷途大圣有复杂的型面，如双腰线样式，再搭配车门下方内凹式的筋线和力量感十足的轮眉，加上相当耐看的车身比例，塑造出力量感和高级感，捷途大圣后排配备了隐私玻璃，隐藏式车门拉手没有缺席，还配备了NFC开门系统，20英寸轮毂的造型也很有质感，甚至在C柱部分设置了“整车终身质保”的徽章，是对自身质量的一种彰显。

捷途大圣的车尾设计做到了首尾呼应，尾灯造型来自战戟，锋利且个性，内部设计精致，有类似赛车黑白方格旗的元素，而下方机甲样式扩散器层次感强，上方扰流板则有几分科幻感，配备双边双出的隐藏式排气，甚至还提供双边共四出排气选装。

捷途大圣的空间和内饰表现又如何？

捷途大圣的外观尺寸长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距2720mm，身高185cm的乘客也能获得很好的头部空间余量和腿部空间余量，后排航空头枕柔软且包覆性好，后排中央地板几乎全平。在捷途大圣的前排，有包覆性和支撑性都不错的一体式座椅，在头枕部分还设置了独立的扬声器，副驾驶则为带腿托功能的女王副驾，相当上档次。

捷途大圣的车内则显得简洁时尚，软质材料充分运用，如车门和中控台，除了装饰饰条都运用了软质材料，且4个车门都设计有折叠式的雨伞收纳槽，细节贴心，估计很受南方的朋友喜欢，而扶手箱内还设置了空调出风口，可以起到一些冷藏物品的作用。全景天幕则拥有达0.83㎡的采光面积，车内还配备了64色的氛围灯以及车载香氛。

捷途大圣15.6英寸的悬浮多媒体大屏最吸引目光，屏幕的边框很窄，界面的UI设计好找，不仅有车载微信，还有超20种APP及小场景！值得一提的是，捷途大圣的车机系统还采用了北斗和GPS双模定位，支持高德、腾讯、百度三大主流地图无缝切换。捷途大圣的8英寸全液晶仪表虽然尺寸不大，但信息全面，还有HUD抬头显示系统作为补充。更有意思的是，捷途大圣使用的是怀挡式设计，车内空间可以进一步释放，而且怀挡的换挡杆还集成了驾驶辅助功能。

捷途大圣拥有“守护模式”、“舒享模式”、“斗战模式”、“K歌模式”四种模式，如“斗战模式”可通过方向盘上的“SPORT”一键开启，此时踩油门的排气声浪更强，中控屏上还会显示转速、G值、车速、压力值等等。

至于动力，捷途大圣预计将提供3种选择

由于厂家对捷途大圣的动力保留了悬念，但根据捷途大圣的定位和调性，我们大胆猜测1.6T涡轮增压发动机匹配7速双离合器变速箱的动力组合，将很可能出现在捷途大圣上，最大输出145kW/290 N·m。

而1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速箱或6速双离合器变速箱的动力组合，同样可能作为细分补充，动力系统最大输出115kW/230N·m。

至于最受人关注的插电式混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机+两台电动机再搭配3挡DHT变速箱组成，最大综合输出240kW/565N·m，纯电续航里程为100km。更多的新车消息，我们会继续进行跟踪。

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