首先，相比之前开过很多次的双增压版本，电机加入显著提升了整套动力系统运行的静谧程度+平顺程度。关于这点不能断章取义，动力系统确实更静谧，风噪隔绝也很出色，胎噪要看路面，路面粗糙起来会有点吵，显得车身有点散，当然市区里大多环境下都是妥妥的百万级体验。

其次，平顺性确实要吹一波，无论缓行匀速还是高速，它唯一让我感觉到不平顺的地方是中高速跟车时突然减速，这种情况下发动机/驱动电机会偶发沟通不畅，就好像自己别了自己一下；加速倒是没有类似问题，一脚油门下去您能获得两段式的加速体验，先是电机瞬间介入动力请求秒响应，再随着发动机介入混合输出感觉后背又被推了一下，很有意思。

此外电机也好动力电池也好对车重都是拖累，之前确实会担心它开起来太笨重，事实是其转向手感标定淡化了车重拖累，真特别棒，咱也不踩一捧一，就个人标准吧，我喜欢它的标定胜过同级别BBA；每次轻微试探都能转化成车头动作，阻尼很舒服，车尾跟随好，要说开起来像小车那有点尬吹了。

沃尔沃 XC90本市报价：50.89-65.19万

参数配置|实拍图片|+对比

驾驶性出色不代表别的方面没有小瑕疵，比如车机操作，也比如考虑到价位它能提供的豪华感不太够，不过总体瑕不掩瑜。我坚持认为虽然指导价不便宜但它的性价比优势还在，不用缴购置税，落地价相比同级BBA六缸产品便宜（或相当），比它们配置高，比它们加速快...

沃尔沃 XC90本市报价：50.89-65.19万

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而且它不是一款为了性价比而性价比，毫无内容的产品，现在这些新车一个个大同小异，都长一个样，没有品牌特征也没有时代印记，我会觉得这台沃尔沃有自己的腔调，哪怕有些元素没有实实在在提升便利...