如果你喜欢追求动力和速度，探索野外，第五代途胜L的 8AT版本完全可以考虑；如果你追求实用和舒适，城市自驾，新ix35沐飒也同样具有较强的竞争力。

作者：三个司机

图片：来自官方

北京现代途胜和新ix35沐飒在中国甚至全球家用SUV市场都具有重要的历史地位，其可靠性和实用性与日系美系德系车相比，也一直处于头部位置。当新车迭代速度越来越快的时候，以新的姿态上线的途胜L和新ix35沐飒，这两款车又能给我们带来什么样的体验呢？

这次来个具有挑战性的试驾，在东北的初冬，从辽宁省丹东市蜿蜒山路开始，沿着鸭绿江一路开下去，多工况下的实际体验才具有说服力。

试驾第五代途胜L，翻山越岭

第一站，辽东名山之一的五龙峰。景区内地势起伏不定，错综复杂的山路对于每一位驾驶者来说都非常具有挑战性。

途胜L的造型设计沿袭了流体力学的设计美感，在风噪方面抑制得相对较好。前脸的无边界设计，中网格栅应用了钻石切割手法，搭配两组形似鹰翼展翅的大灯，前脸具有视觉冲击力。车身侧面，前低后高的车身搭配硬朗线条，具有较强的力量感。从整体上看，途胜L的造型其实与其动态体验是相吻合的，为了运动而设计，而运动属性又得益于造型设计带来的流体力学的支撑。

途胜L来自现代i-GMP平台，1.5TGDi高效发动机，采用CVVD连续可变气门持续期技术，搭配8AT变速箱，最大功率147千瓦，最大扭矩达到253牛·米，在同级别车型当中属于比较罕见的动力配置。应对陡坡时，途胜L发挥出其动力方面的实力，轻松应对了38度坡等路况，而且加速比较敏捷，降档的逻辑比较合理，没有什么顿挫感。

途胜L的动力衔接流畅，没有拖沓，加速有力且后劲较足。而在底盘方面，途胜L对侧倾的控制保持中性的水准，在兼顾舒适性的同时给予驾驶者比较稳定的支撑。在下山行驶在发卡弯道时，方向盘转向力度适中，操控平稳，车辆随之安全过弯。

第五代途胜L还使用了前麦弗逊后多连杆的悬架，搭配竖直长减震器，走在沙石路面上可有效减少震动和冲击感，保持车身稳定。

初冬的丹东气温还是较低的，我们试驾的车辆前排有座椅加热功能，可以在10.4英寸的纵置中控屏上调节， 10.25英寸全液晶仪表在显示精度上也在动态驾驶时为操控手提供了清晰的指示。同时，百度智能网联3.0系统，常用的APP基本都支持，而且智能语音还能对空调、车窗和天窗等控制，开车时直接下命令就可以调整功能。

试驾新ix35沐飒，智能舒适

在体验另一款车新ix35沐飒时，我们选择了从丹东市区出发，一路沿鸭绿江而行50公里，前往知名的旅游地“桃花岛”。此路段没有五龙峰景区内段曲曲折折和起起伏伏路况，以城市拥堵路段，省道、国道等各种限速路段为主。

新ix35沐飒定位紧凑型SUV，但坐在车内就会感觉到，其实它的空间表现确实不那么“紧凑”。

在整体氛围的营造上，从外到内，对于驾驶者和乘坐者来说，都很难体验到“紧凑”两个字。

首先从前脸设计看，它设计为X型，模块化的日间行车灯具有辨识度。4475毫米的车长匹配18寸双拼色轮毂，整体上看起还是相当大气的。车尾部分设计比较有特点，高位刹车灯下方配备单支雨刷器，尾灯则采用了环状式设计。

进入车内，新ix35沐飒有两块12.3英寸屏幕组成的双联屏，搭配双色内饰，在风格上更年轻化。车机系统同样采用百度智能网联系统，国内软件基本兼容，地图导航功能和语音交互，基本上没有什么误差。

设计师显然是将新ix35沐飒打造成一个更偏向家庭日常使用的多功能SUV，并且做了很多人性化设计的植入。车内中控、门板、扶手箱和座椅采用了环保材料进行大面积的包裹，对于食物残渣、水渍的清理是非常容易的。座椅方面，采用了人体工程学设计，对腰部背部的支撑足够贴合，50公里的路程中，驾驶者不会有酸痛的感觉。

而且，车内还有很多挂钩和储物空间配合，车内成员很容易就能找到并且把自己的物品进行妥善安放。

新ix35沐飒搭载的2.0L自然吸气发动机配合6AT变速箱，动力配置和调校风格更偏向舒适的驾乘体验。这套成熟的动力组合，在沿江行驶中切换得比较平顺，也没有什么顿挫感，而在市区行驶时，它的低扭的表现较好，超车加速毫不逊色。

在行驶到桃花岛路段时，有些路段严格限速的，新ix35沐飒的ISLW 智能限速预警功能提醒非常及时，同时配合ISLA 智能限速辅助功能，提前告知了驾驶者某些路段要减速避免超速违章。

在进入一些过窄路段时，新ix35沐飒的FCA/FCW前方防碰撞预警系统也开始发挥作用，毫米波雷达实时监测车辆前方障碍物，无论是行人、还是动物都会监测到并能及时提醒驾驶者规避风险。新ix35沐飒还配备了SVM 360°全景影像，提供了清晰的周边环境影像参考，驾驶者对车辆周边视线盲区也能了如指掌了，可以更直观、更安全地停泊车辆。

三个司机观点：

通过这次试驾，三个司机在多工况下为广大网友探索了韩系两款SUV的真实体验效果。北京现代在传统燃油车领域的技术积累相当成熟，所以我们不必在其机械素质和可靠性方面过分纠结。而对于新ix35沐飒和途胜L这两款车而言，在10万到16万之间的预算范围内，如果你喜欢追求动力和速度，喜欢探索野外自驾的乐趣，第五代途胜L的 8AT版本完全可以考虑。如果你对动力需求没那么强烈，城市使用场景多且对空间及实用性要求多，在舒适性、智能化方面有一定水准的新ix35沐飒具有较强竞争力。