9月9日，全新梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV在杭州杭州水利博物馆开展了深度试驾体验活动。本人全程参与了奔驰这款纯电车型的试驾深度体验。不得不说，这次试驾真的有被奔驰EQE SUV惊艳到。

首先奔驰EQE SUV是奔驰在中国推出的首款基于EVA纯电平台开发的豪华纯电SUV。在车长、轴距、动力、内饰等方面都有别于EQE。奔驰在造车细节上，从未停下对汽车创新与专研的脚步。新能源时代，梅赛德斯更是紧跟时代的步伐，这辆纯电EQE SUV很好的诠释奔驰汽车的极致与奢华。

奔驰EQE SUV标配双电机及全轮驱动系统，最大功率达到300千瓦，百公里加速5.1秒，极速也来到了200KM/h，驾驶体感很棒。在试驾中，你能感受到持续的动力输出和平顺的加速感，无论是在城市道路还是高速公路上。同时还具备多款个性化模拟声浪，根据12种车辆参数实现动态的模拟声浪效果，新的咆哮脉冲隐隐有种V8式的煮水声，效果要比之前两种开起来更带感。

内饰方面，这回奔驰可算是把“三联屏”安排上了。12.3英寸的副驾娱乐屏看起电影来观感非常不错。

底盘方面也很惊喜，可以用“舒适均衡”来形容。舒适是在我预料之内的，但是前后排几乎一致的乘坐感受确实是意外之喜，不会出现前座优秀，后座颠簸的割裂情况。在任何路况下，都能兼顾驾驶者和乘客的舒适性。这都得益于EQE的转向能力，整个车身的动作与转向的关联都特别高，完全没有一种开大车的既视感，整体感受还是非常轻松、灵活的。

续航方面，搭载96.1kwh电池包的EQE SUV，CLTC工况续航达到595-613km，平均能耗表显为19.5kwh/100km（全程空调制冷19度）。数据上还是很不错的，要知道他是接近4.9米，体量约2.6顿的大家伙。

安全性能永远是任何一辆汽车都应该具备的核心要素，而全新EQE纯电SUV采用了PRE-SAFE®预防性安全系统，包含预防性安全系统座椅侧碰保护功能（PRE-SAFE® Impulse Side），可在发生侧碰时通过座椅靠背的安全气囊，将乘客推向车辆中间位置。全系标配的前排座椅中部气囊、膝部气囊和可选装的后排侧气囊，则是为了在发生意外时最大可能地保护驾乘人员的生命。

最后再说一下辅助驾驶的表现。EQE纯电SUV支持L2+级智能辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持、打转向灯变道（车速需超过60km/h）等主流功能，而且表现非常稳定、可靠，车辆加减速的时机、力度都比较恰当，变道时也比较干脆。

总的来说，奔驰EQE SUV的面市，也意味着奔驰在纯电动领域内开始发力了。无论是续航还是配置，都不弱于那些新势力车企。