近日，三菱将会在今年6月8日正式发布全新Colt，但目前至给出了一张车尾一角的预告图。该车基于中期改款的雷诺Clio打造，将会在2023年内在欧洲市场上市。

图中并不清晰表现出这辆新车的车尾，但是从细节上看，预告图中车尾的线条造型以及尾灯部分细节与现款雷诺Clio以及正在测试中的雷诺Clio极为相似，尾箱的中部标有三菱的英文字样。在2022年的时候三菱发布过一张类似的预告图，在车身前翼子板出标有Hybrid EV的字样，结合三菱与雷诺的合作，预计新车会使用雷诺新款Clio E-Tech Hybrid动力系统。

近日在国内一直流传着将会有日本品牌推出中国市场的消息，许多人都想起了销量惨淡的三菱这个品牌，而广汽三菱这边否定了这个消息称并不会推出国内市场，但近年来的销量让广汽三菱是在是不堪重负，2019年-2022年，广汽三菱的销量分别为13.3万辆、7.5万辆、6.6万辆和3.36万辆，分别同比下滑7.64%、43.62%、11.99%和49.13%。今年2月，广汽三菱销量仅330辆，同比下降高达90.91%，曾经带领三菱走出困境的欧蓝德，如今销量也才只有311辆。据广汽集半年报显示，截至上一年的6月30日，广汽三菱负债总额65.74亿元，资产总额81.32亿元，资产负债率达81%。2022年9月广汽集团曾将15亿元资金中的10亿元流入广汽三菱以改善局面。

销量低落、逐渐被边缘化的原因也不难看出，更新换代慢，市场产品单一不广泛，再加上近期极速上升的新能源市场，三菱在这方面并没有太大的优势，国产品牌的崛起让这样的合资品牌更是难上加难，现在的新车科技，不是双联屏就是超大触摸屏，不是这里多几个雷达就是那里多几个摄像头，在这个逐步加快的市场上每个品牌都在顺应时代的潮流不断得更新。新能源的汽车的普及也加速了自主品牌的崛起，许多自主品牌都在全球遥遥领先，再加上近期的价格战，如果这类合资品牌没能拿出能与之抗衡的新产品和技术，或许后面则会更加寸步难行。

汽车网评：即使三菱否定自己推出国内市场的消息，但是在国内的规划将会如何，后续发布的新车是否同步，目前仍是未知，不过该新车如果可以引入国内市场，并且价格合理，相信能够帮上三菱在国内市场的销量回温，虽然这辆早已不是曾经的三菱，但相信还是会受消费者的喜欢，也相信三菱后续还会推出更多值得关注的车型，以及对未来电气化时代有做准备。