随着国内汽车市场竞争的加剧，各大车企也在进入2023年后加快了新车更迭的速度。长安作为国内目前最炙手可热的自主品牌之一，不仅在新能源领域有了较强的先发优势，在燃油车领域同样也有较强的统治地位，最近，长安家族迎来了新款UNI-K的上市，新车定价15.49万—18.49万，一起来看看值得选吗？

动感前卫的外观设计

作为UNI序列中的旗舰车型，UNI-K在外观上保持了最为前沿的简洁化设计，车身多处融入了Vision-V概念车的设计理念，车头同样延续了无边界的格栅样式，点阵浮雕式咬合结构让前脸更具视觉张力，内部点阵式的排列方式也采用了参数化设计，给人一种前卫、现代化的印象。UNI-K采用全LED光源，大灯组拥有颇为锐利的边角轮廓，同时内部还带有流水转向灯效果，三叉戟型的日行灯内嵌在前包围两侧，点亮后具有较高的辨识度，进一步提升了车辆的个性化特征。

UNI-K的外形给人一种颇为稳重敦实的感觉，分段式的线条造型分别勾勒出车身不同区域的力量感，前侧的腰线通过平直的走向让车身更显修长，略带上扬的后段腰线则与下滑的车顶走向形成尖角造型，紧致的观感让尾部更显动感，车门下方带有明显的型面内凹处理，让你更多感受到它结实的外观轮廓，搭配上精致的车身线条组合，让人一眼就能被其外观所吸引。

UNI-K的车尾带有一些轿跑SUV的元素，尾窗上方配有更显运动气质的扰流板设计，贯穿尾灯则采用了轮廓立体的灯腔造型，略带熏黑的涂装风格也营造出更加立体而富有层次感的视觉效果，车底的设计也保持了足够的战斗气息，带扩散器样式的黑色护板两侧配有双边共四出的排气，粗壮的四根圆形尾喉为其尾部的气势提升不少。

科幻立体的内饰布局

走进UNI-K的车内，科幻前卫的风格毫不保留地展现在你的面前，中控台整体布局简约而有层次感，通过大面积的软性材质和皮革包覆，以及烤漆材质和镀铬条的结合，彰显出一种高级而又前卫的质感，上下平底造型的方向盘让人有驾驶飞船的感觉，仪表台带有更优雅曲线的拱形轮廓，相比传统布局位置更加靠前，中部的悬浮中控屏也呈现不规则轮廓，与仪表台错落的布局也提升了科幻感。

除了入门的悦尚型之外，其余车型均采用了10.25+9.2+3.5英寸的三联仪表组合设计，更靠前的位置也能缩短驾驶员与道路间的视线移动距离，中央12.3英寸的触控屏加入了最新车机系统，新一代的运算平台和高性能芯片的加入使得系统整体响应更为迅速，屏幕UI设计精致优美，同时显示效果也更为细腻，此外，车内还配备了车联网和车载Wi-Fi，使得车辆功能更加强大的同时，用户也可根据个性化需求进行应用拓展。

宽敞舒适的座舱空间

UNI-K定位为中型SUV，车身尺寸为4865*1948*1690mm，轴距达到了2890mm，前排配备了造型运动的一体式座椅，但厚实的填充感和宽大的侧翼在视觉感上并不觉得单薄，乘坐感也保持了柔软舒适风格，椅面加入了优雅的缝线走向，让视觉感上也有更高级的享受。后排座椅同样针对国人需求进行了加厚处理，对于172cm的乘客而言，3拳以上的腿部空间足够充裕，超过4指的头顶空间也保持了轻奢享受。

后备厢拥有规整的内部空间，同时厢内的高度和纵深都非常可观，足以满足日常行李装载需求，后排座椅还可通过放倒进一步扩展装载容积，车内也配有多个传统储物格和杯架设计，同时带有车载电源级TF卡槽，中控区域下方也新增了开放式的空间，更加方便乘客随身物品的放置。

充沛沉稳的动力表现

UNI-K搭载了2.0T+8AT的动力组合，拥有171kW（233Ps）的最大功率，390N·m的扭矩表现在同级中也堪称领先，新车提供了提供了两驱和四驱两种版本。从实际驾驶体验来看，尽管发动机账面数据实力强大，但UNI-K在调校上并未一味追求狂暴的动力输出，而是通过相对沉稳的油门设定，保证了整体动力更加平稳的输出，非常适合日常城市路段的行驶，而进入中高速区间时，只需深踩油门，便能感受到强劲的动力喷涌而出，带来令人振奋的加速感受。

麦弗逊与多连杆的悬架组合也更多偏向了舒适性的设定，面对常规的颠簸和起伏路面时，新车的悬架保持了更偏沉稳和均衡的支撑表现，可对路面多余的振动充分吸收，同时也能在快速过弯时提供足够的支撑，不过骨子里UNI-K仍是一辆注重家用场景的SUV。

写在最后

作为一台外观前卫且内饰科技感十足的新车型，UNI-K引领了家族更偏个性化的设计趋势，丰富的配置水平和宽裕的车厢空间让它更适合家用需求，充沛而沉稳的动力匹配则做到了舒适与运动间的平衡，不知道你喜欢这辆新款UNI-K吗？