日前，工信部发布了最新一批车型申报图，其中就有在中型轿车市场叱咤风云的大众迈腾。作为新一代车型，迈腾使用了全新的设计风格，更显年轻化，全系标配2.0T发动机，将于年内上市。

新一代迈腾采用更多的平直线条以及横向元素作为设计，车头的上下进气口均为矩形样式，前大灯的设计更加规则、修长，与进气格栅连成一体，而且灯腔经过熏黑喷涂，使得车头更显宽。值得一提的是，上下进气口都搭配了长条形的镀铬装饰，让车头的细节更加丰富。

下进气口两侧配备了7字型的黑色饰板，给以平直线条为主的车头增添年轻感和运动感。相比现款车型，新一代迈腾的车头更显纤薄，促使整车的姿态更为低趴、动感。不过从申报图中并没有发现新车提供另一种前脸可选，倘若可以与现款那样有星空前脸等可选方案就更好了。

新一代迈腾侧面继承了简洁的线条设计，腰线在阳光的照射下拥有不错的光影效果，高配车型在前门板处还配有专属的徽标。新车的C柱的倾斜度比较大，营造出小溜背的视觉效果，车顶还配备了鲨鱼鳍天线；不过新一代迈腾并没有使用时下流行的隐藏式门把手。

新车的长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距2871毫米。从申报图中可知，新车提供了4款轮毂可选，分高低配版，对应着不同的尺寸，标配17英寸，中高配有18英寸和19英寸可选。

来到尾部，新车采用贯穿式LED尾灯设计，中间配以镀铬装饰，前后呼应，灯组内部有X型的灯组，红色的刹车灯也有渐进式的视觉效果。车系名称“MAGOTAN”位于尾门的中央位置，右下角是尾标（代表发动机性能）。根据车型的高低配置，后包围处的反光板也有长短之分，高配为贯穿式设计。

动力方面，新一代迈腾全系标配2.0T发动机，型号为DTJ，最大功率162千瓦，大概率会继续配备7速湿式双离合变速箱。

现款迈腾与丰田凯美瑞、本田雅阁、福特蒙迪欧等车型同台竞争，在售车型价格18.69-25.39万，但目前经销商有4万左右的优惠幅度，优惠后迈腾的起步价下探到15万以内，与同级车型的终端售价相当，蒙迪欧的官方售价直接干到了14.98万起。

可以说，售价是不分伯仲的，要拼的是配置、性价比，目前新一代迈腾的公开资料并不多，但猜测它的配置会向ID.7 VIZZION看齐，例如全新操作系统的中控屏、最新驾驶辅助功能、手机无线充电等等。

横向对比同级，第九代丰田凯美瑞也升级了很多配置，例如HUD抬头显示、中控屏尺寸以/功能、整车NVH以及各种细节体验方面。尽管第九代车型的外观并不十分讨喜，但它的座舱确实有很多升级点，安全配置、驾驶辅助等等都跟上了主流。

本田雅阁的空间、配置、动力以及口碑都不错，新一代车型在终端有3万左右的优惠，其售价不到15万。除了燃油版车型外，本田还提供了插混车型（取消了非插混版本）。虽然和凯美瑞是不同的产品，但走的路子却是有些类似：外观掉大队，影响力和号召力被自主品牌车型抢了风头。

新一代迈腾要拼的不仅是同级别的合资车型，还有售价更亲民、配置更丰富的自主车型，像吉利“中国星”系列、银河E8等等。另外，时下消费者对新能源产品的接受度大大提高，不少燃油车用户都转向了新能源，而且自主品牌正在实现“弯道超车”，车型的产品力、竞争力都迅速增强，比亚迪海豹DM-i、深蓝SL03都是不错的产品。

N点评：新一代迈腾少了几分商务气质，多了几分年轻氛围，刷新了消费者对迈腾的固有印象，从市场角度分析，自主品牌中型轿车的话语权逐渐提升，新一代迈腾的境地跟同级的合资车型一样艰难，要看大众怎么打这张“性价比牌”，毕竟蒙迪欧已经自降身段，直接卖紧凑型车的价格了。