中国经济网北京5月9日讯（记者 张懿） 5月8日，广汽集团与蔚来签署充换电战略合作协议，双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，“广汽是中国纯电汽车的领军企业，在充换电网络方面也一直在投入建设。期待此次合作给双方的用户带来更好的加电体验。”

图片来源：蔚来微信公众号

根据协议，双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及推进可为双方车型提供换电服务的站端解决方案落地。双方还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动建立统一的换电运营管理体系，搭建更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络，实现规模化优势，并建立动力电池全生命周期管理体系，建立高效的电池资产管理平台和电池资产运营机制。

充电平台合作方面，双方将依托各自的充电设施，建立平台间动态数据的互联互通。本月底，双方可实现各自充电设施的互联互通，用户可通过各自品牌App、小程序及车机的充电地图，实现充电桩的查询、导航、启动、支付等功能，让加电更便捷。

自去年底以来，蔚来的换电“朋友圈”就持续扩容。此前，蔚来已经与长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团以及路特斯达成充换电战略合作。并且，蔚来已与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团、中安能源等能源电力领域企业进行全方位的换电合作，共同推动电动汽车换电生态的快速发展。

在今年3月举办的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，李斌在接受采访时曾经表示，“只要愿意参与换电，愿意对其产品的底盘进行一些必要的改造，去匹配我们下一代电池包的标准，我们都是欢迎的。这其实是一个双赢的事情。”谈及换电站的盈利情况，李斌介绍道，如果单个换电站一天有60单，换电服务本身就挣钱了。今年春节时候，最高的一个换电站一天服务了195单。现在全国差不多已经有20%的换电站能够做到60单。

有分析认为，随着更多品牌加入蔚来的换电“朋友圈”，蔚来汽车不仅将有机会更快走出当前困境，也将有机会开拓更大的业务版图。

“未来随着新能源汽车保有量的增加，城市场景中换电模式有无穷的市场，换电模式实际上解决了私家车位拥有量占比低带来的用户痛点。”广汽集团总经理冯兴亚表示，“双方这一次能够签订战略合作协议，为未来进行合作也提供了指导和遵循。我们也希望通过双方战略合作协议的签订，使我们的换电站的数量更多，也让广汽埃安的用户有更好的换电体验。”

据公安部统计，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，其中纯电动汽车保有量1552万辆。立足新能源汽车快速发展的当下，换电模式拥有广阔的生长土壤。值得一提的是，广汽集团新能源乘用车产销量同样保持高速增长态势，2023年全年产销量分别为57.29万辆和54.96万辆，同比分别增长81.36%和77.55%。值得一提的是，广汽埃安去年销量达到48万辆，较2022年同期增长77%，销量跻身国内新能源车前三。

广汽集团在充换电方面布局同样十分坚决，今年目标是建设1万根超充电桩。另据了解，截至今年1月中旬，昊铂已面向全国范围超150座城市建设超千座超级充、换电中心。