近日，天眼查平台显示，岚图汽车已发生工商变更，新增国有企业混合所有制改革基金、中银金融资产投资、工银金融资产投资、武汉经开产业投资基金、江西赣锋锂业集团等10个新股东，同时注册资本由26.1亿人民币增至约30.85亿人民币，增幅超18.21%，此举意味着岚图汽车首次外部融资落定？岚图汽车对此并未发布官方消息。

去年8月1日，岚图汽车在上海联合产权交易所披露了增资项目，募集资金用途：支撑公司战略布局，提升企业竞争力，关注于公司主业发展。此前，岚图汽车股权结构由东风汽车集团持股89.66%，员工持股10.34%，自成立以来尚未有过外部股权融资。

对于新能源造车来说，所需资金超乎想象。不是在找钱，就是去找钱的路上，造车新势力大多在举债前行。寻求外部融资IPO，对于造车新势力来说，已是司空见惯，蔚小理已经实现两地上市，零跑赴港顺利IPO；包括哪吒和极氪等仍在冲刺IPO，都是为了寻求资金支持。

作为传统车企新能源造车，一直被认为是不差钱，但是持续烧钱还是让人吃不消。于是，不少车企将新能源项目独立出来，吸引外部投资者进入。如长安阿维塔虽然尚未上市，但也完成了A轮融资。吉利极氪也声明要单独上市，岚图汽车此次寻求外部融资，可能也是要走市场化道路。

毕竟，岚图成立于2021年，为中国新能源“造车新势力”品牌。成立之初，便旗帜鲜明定下了“全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队，采用市场化运作，独立运营。”的原则。雏鹰要想展翅高飞，就要一个人去翱翔。

此次，岚图汽车引入了10个新股东，具体的增资金额尚未公布，所持股份也没有确切消息，但是与长安阿维塔一样，都是吸引了国有资本的加持，增添了新的助力。岚图汽车2022年实现销量1.9万辆，其单车均价超38.2万元，第三款新车追光下线，订单已超万辆。新的资本加持后，岚图能否开启高速增长模式，拭目以待。