3月17日，比亚迪正式发布"兆瓦闪充"技术，以1360千瓦液冷充电系统刷新行业认知。该系统采用1000V高压架构与1000A超大电流设计，实现每秒充电2公里的极致速度，5分钟即可补充400公里续航。据比亚迪透露，其规划的4000座兆瓦闪充站已进入部署阶段，首批500个站点将随汉L、唐L车型上市同步启用。

仅仅两周后，华为在3月29日的行业论坛上披露了兆瓦级充电技术细节。其1.5MW超充产品采用2400A超大电流设计，支持每分钟补电20度，10分钟即可完成满充。该技术通过光储充一体化微电网解决方案，有效缓解大功率充电对电网的冲击，计划于4月22日正式发布。华为同时宣布，今年将联合合作伙伴推出30余款适配4C超充的重卡车型，助力物流行业降本减碳。

3月30日，极氪科技在行业论坛上宣布，将于第二季度推出全球首个1.2MW全液冷充电桩。该设备采用单枪兆瓦级设计，峰值功率达行业领先水平，并将配套建设配置10根超充桩的兆瓦级充电站。作为国内超充网络建设的先行者，极氪已建成826座极充站，部署4007根超充桩，计划2026年实现万根超充桩布局。

三大厂商的技术突破呈现鲜明差异化路径：比亚迪聚焦乘用车领域，通过全域1000V架构实现"油电同速"；华为深耕商用车市场，以兆瓦超充推动重卡电动化；极氪则凭借液冷技术迭代，持续提升充电网络密度。随着超充标准的逐步统一与基础设施的完善，新能源汽车补能正从"小时级"向"分钟级"跨越，为行业全面电动化提供关键支撑。