现在的汽车以不同往日了，因为曾经大家对于汽车的要求一点也不高，只要能遮风挡雨就足够了。可是，现在的汽车已经换了风貌，不仅要颜值在线，还得兼具各种智能才华，不然，只能被淘汰。尤其是对于自动驾驶辅助功能而言，L1、L2级别的自动驾驶功能，已经属于小儿科级别了，基本上成为各大车企必备的技能。但最近关于L3级别的自动驾驶消息是越来越多了，难道，更高级别的自动驾驶真的要来了吗？

因为这个关于L3级别自动驾驶的消息，首先是来自小鹏汽车。众所周知，小鹏汽车如今在新能源的阵营中，也是做的风生水起，甚至一些车企还没有搞明白纯电动汽车的原理时，它都已经开始飞行汽车，并且试飞了。而且，小鹏汽车有可能在今年推出全自动驾驶。

毕竟按照国际惯例，自动驾驶也是分级别的，从L1---L5，而这其中L5的级别是最高的。因为L5的级别是可以保证车辆在任何道路状况下，都不需要人为的干预，就能够自己完成所有操作。而小鹏汽车会在2023年之后的五年持续进行高强度的研发投入，但是，今年会在国内率先推出，就让我们拭目以待吧。

另外，据说奔驰也要启动L3级别的有条件的自动驾驶测试，但它和小鹏汽车最大的不同之处是，小鹏汽车是全自动驾驶，而奔驰是有条件的自动驾驶，也就是奔驰的自动驾驶是需要人为的干预。并且，在上海嘉定，“智慧道路”已经升级改造完成，能够满足L2---L4级别自动驾驶车辆多场景的应用需求。毕竟大家还是非常期待奔驰的L3级别的自动驾驶功能。

所以，小鹏汽车和奔驰汽车的各种消息以及准备工作，是不是就意味着L3级别的自动驾驶是真的要来了？不过看着这一系列的动作，应该是有些会实际落地。更何况L2级别的自动驾驶，已经是被玩烂的梗了。L2级别的自动驾驶，所具备的功能，基本上成为了车企标配。

最后，可以说在自动驾驶的阵营中，特斯拉为广大车企作出了表率。因为特斯拉的自动驾驶功能，虽然不能让你完全解放双手，但是它带给你的便利性，是无法复刻的。而纵观现在的L2级别的自动驾驶，实际上它是组合驾驶辅助，它只有在主动巡航和车道保持系统共同开启之后，并且是在道路良好的封闭路段，才可以让你的手和脚适当的放松。但是国内道路复杂多样，实施起来恐怕是有点困难。所以，就算标配L2的自动驾驶，也只是一个听上去很高大尚的配置而已。不过L3级别的自动驾驶相对来说就更上一层楼，因为它能在特定的道路上实现车辆的完全自动驾驶，只不过需要驾驶员全程要全神贯注，遇到紧急情况，必须人工接管。不过，小鹏汽车的全自动驾驶，就不需要在特定的路线上行驶，也不需要人为的干预。那么，面对这种更高级的自动驾驶，你是充满期待还是略感忐忑？