福特即将推出的亲民款中型电动皮卡，目前尚未定名，首发日期也未敲定，却再度登上头条——而且这次的消息确实颇具看点。

此前，福特首席执行官吉姆·法利曾暗示，这款四门电动皮卡将于明年正式投产，且初期仅会推出后驱版本。这对于那些为追求驾驶乐趣，或是居住在多雪地区、对四驱系统有刚需的消费者而言，不免令人略感失望。

但事实证明，上述猜测并不准确。福特电动汽车事业部负责人道格·菲尔德向《汽车趋势》杂志证实，这款起售价3万美元的电动皮卡，在首发时就将同步推出双电机四驱版本。其中，后驱车型搭载永磁电机，而四驱车型则会额外配备一台驱动前轴的感应电机。

更值得一提的是，福特表示，上述电机均为自主研发生产，将是全球成本最低的电机产品。这一优势也让这家蓝椭圆车企得以有效控制整车成本，进而实现亲民定价。

菲尔德还透露，这款暂未命名的电动皮卡将提供多款电池配置可选，消费者可在更低购车成本与更长续航里程之间做选择。不过，目前官方尚未公布各版本电池的具体容量，最大容量电池能否让这款基于福特通用电动平台打造的首款车型，成为一款真正的全能车型，也仍是未知数。

预计这款起售价3万美元的入门版本，将会搭载磷酸铁锂电池组，但目前这一说法尚未得到最终确认。早在去年8月的一场媒体沟通会上，福特就曾透露，其目标是打造一款容量比比亚迪Atto电动跨界车小约15%的电池。经测算，这款目标电池的容量约为51千瓦时。

尽管如此，除福特内部外，目前无人知晓该电池上下还会覆盖哪些容量版本，现阶段一切都还只是猜测。我们能够确定的是，福特这款全新电动平台将同时兼容磷酸铁锂与镍锰钴三元两种电池路线，并且采用400伏电压架构而非800伏，以此进一步控制成本。

无论最终电池容量如何，福特首席执行官吉姆·法利都明确表示，这款全新中型电动皮卡将支持车辆电池对外放电，为整栋房屋供电。此前已停产的F-150 Lightning就具备这项功能，且曾在飓风及停电期间彰显实用价值。如今，一款入门级电动车型也能以更低的价格提供同款功能，无疑是一大惊喜。