此前2月曾有过一次不实传言，如今沃尔沃V90终于正式停产。这款豪华旅行车将于本月晚些时候停止生产，遗憾的是，目前暂无直接继任车型的计划。事实上，这个吉利旗下的品牌正认真考虑彻底放弃旅行车这一车身形式。尽管旅行车承载了数十年的品牌传统，但随着更多消费者转向SUV，旅行车已逐渐失宠。

沃尔沃首席执行官吉姆·罗恩（Jim Rowan）向《Autocar》杂志透露，最后一辆V90将于9月完成组装，他还暗示，待V60的生命周期结束后，该车型也将不再更新。不过一线希望在于，这款尺寸更小的旅行车（即V60）在可预见的未来仍会继续生产，因此消费者仍有机会购入一辆长车顶的沃尔沃旅行车。当被问及沃尔沃方面是否在认真考虑彻底放弃旅行车时，罗恩态度明确、毫无歧义地表示：“是的，因为市场已经变了，不是吗？SUV的离地间隙已经改变了（消费者的选择倾向）。”

虽然V90已宣告停产，但其轿车姊妹车型（即S90）仍在生产，不过仅限特定市场。这款服役多年的S90今年早些时候甚至完成了第二次中期改款，并将继续在中国及其他少数亚洲市场投产。在全球市场，沃尔沃正用纯电动车型ES90取代这款燃油版豪华轿车（即S90）；从技术层面来看，ES90是一款五门掀背车，因为它配备了更实用的掀背式尾门。

沃尔沃近期还重新启用了曾用于一款越野风格旅行车的“XC70”名称，但不出所料，这款全新车型是一款SUV。与S90类似，它主打中国市场，定位为长续航插电式混合动力车型。那么沃尔沃计划如何填补旅行车市场留下的空白？罗恩表示，品牌可能会调整XC60的定位，以吸引原本倾向于旅行车的消费者。

V90的停产，对德国三大豪华品牌而言或许是个好消息。宝马5系旅行版（BMW 5 Series Touring）、奥迪A6 Avant（旅行版）以及奔驰E级旅行版（Mercedes E-Class Estate）仍将继续留存市场。这三大品牌还均推出了对应的小型旅行车产品（以对标V60），而V60最终也难逃停产命运。在欧洲市场，旅行车仍占有一席之地——当地主流品牌仍在推出丰富的旅行车车型，以满足那些尚未被SUV热潮所动摇的消费者。

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SUV确实具备优势，例如上下车更便捷，搬运较重物品时装载货物也更轻松，但这些优势被其明显的短板所抵消。旅行车通常更轻便、价格更低且油耗/能效更优。此外，部分升高底盘的旅行车还拥有堪比SUV的额外离地间隙。即便如此，旅行车仍沦为了SUV流行趋势的牺牲品，部分原因是消费者存在“SUV本质上更安全”的误解；但事实上，车辆的安全性在很大程度上取决于事故的类型。

尽管看着V90停产令人惋惜，但责任并非完全在沃尔沃一方。如果这款大型旅行车能持续保持强劲的销量表现，它本可以在产品序列中留存。但现实并非如此。沃尔沃表示，V90的停产“符合”品牌的“全球产品周期规划”，而当前该规划更倾向于跨界车和SUV。