奥迪的产品更新正在紧锣密鼓地进行。继近期推出下一代A5和Q5，以及电动化的A6和Q6 ETron车型后，英戈尔施塔特（Ingolstadt）如今正着手升级一款更小的车型。老化的Q3终于迎来第三代迭代，内外都带来了大幅更新。这款与宝马X1竞争的紧凑型豪华跨界车或许看似普通，但却藏着一些我们未曾预料的惊喜。

外观：分体式灯组与隐藏式科技

从外观来看，奥迪为新款Q3配备了分体式前大灯和尾灯——尽管其更大尺寸的车型并未采用这一流行设计。仅上层的日间行车灯清晰可见，而主矩阵LED大灯则“隐藏”在深色玻璃后方，周围环绕着亮黑色饰条。单颗大灯包含多达25,600颗微型LED，每颗的厚度约为人类头发的一半——这意味着更换成本可能不菲。

车尾部分，奥迪也通过下部LED灯带与上部OLED组件将尾灯分离。车主可从六种预设图案中选择，通过改变尾灯36个不同区段的显示方式来调整尾灯外观。尾灯设计与新款A6相似，两侧可环绕发光车标。

值得一提的是，奥迪已承诺摒弃假排气管，而新款Q3也确实取消了 faux 尾喉。尽管Q5即便在基础款上也采用外露双排气布局，但其更小的兄弟车型则通过将排气尾管隐藏在保险杠下方，实现了更简洁的尾部设计——或许奥迪正为S和RS版本保留更激进的配置。无论如何，这款S Line车型配备了无切口的清晰扩散器。

车身侧面可能会让你误以为我们混淆了图片，错放了Q5的官图——两者的相似度堪称惊人，尽管奥迪称轮拱设计源自初代Quattro的设计元素。高配版配备20英寸轮毂，基础款则为17英寸。轮胎宽度从215毫米增至235毫米，风阻系数从0.32降至0.30。

内饰：数字化升级与声学创新

内饰延续了典型的新一代奥迪风格，但未提供选装副驾屏幕——这或许是件好事，因为基础款Q5在未选装额外显示屏时，仪表盘会显得有些怪异。驾驶员配备11.9英寸全数字仪表集群，以及12.8英寸触摸屏，运行安卓 Automotive 系统而非 proprietary 操作系统。不过，若你和我们一样，可能不会喜欢方向盘上的触摸按钮，或是双屏布局的厚边框。

一项在其他紧凑型奥迪车型中未见的显著升级是：Q3成为同级首款在前排侧窗配备声学玻璃的车型，可提供更安静的驾乘体验。材料质量是否符合预期仍有待观察，但奥迪已承认其内饰品质有所下滑，并承诺提升未来产品的质感。

换挡机构从中央控制台移至方向盘后方，小巧的拨杆安装在右侧，为前排座椅之间腾出空间，可容纳两个大型杯架、一个带冷却功能的感应充电托盘和双USB接口。为实现这一设计，工程师设计了多功能左拨杆，整合了雨刮器、灯光功能和转向信号控制。

实用性：空间与拖拽能力

2026款奥迪Q3在后排座椅正常位置时，提供488升（17.2立方英尺）的行李空间；将后排座椅完全向前滑动并直立，容积跃升至575升（20.3立方英尺）；若将座椅放平，空间可达1,386升（48.9立方英尺）。需要更多承载能力？这款高端跨界车可牵引高达2,100公斤（4,630磅）的重量。

动力：燃油与混动选项并存

基础款：1.5升涡轮增压汽油发动机，在无需全功率时可关闭四个气缸中的两个以降低油耗。这款轻度混合动力单元可输出148马力和184磅英尺（250牛·米）扭矩，通过七速双离合自动变速箱驱动前轮。

2.0升汽油版：输出261马力和295磅英尺（400牛·米），搭配Quattro全轮驱动。

柴油版：熟悉的2.0 TDI发动机，148马力、266磅英尺（360牛·米），前驱布局。两款发动机均使用七速S Tronic变速箱，上市初期无柴油+全驱组合。

插电混动版（最具看点）：仅前驱，由1.5升汽油发动机与电动机组合，系统总功率268马力、295磅英尺（400牛·米）。电池组净容量19.7 kWh，WLTP循环下纯电续航75英里（120公里）。电量耗尽时，50 kW直流充电可在30分钟内将电池从10%充至80%。与燃油版不同，混动车型采用六速自动变速箱。

上市计划与市场定位

奥迪将于今年9月在欧洲推出新款Q3，德国起售价为44,600欧元（1.5升汽油版），插混版起价49,300欧元。美国版本可能在2025年底或2026年初上市。

随着仅在欧洲销售的Q2在一代后逐步停产，Q3将成为奥迪的入门级SUV。SQ3预计将紧随其后，理想情况下还会推出新款RS Q3，不过它可能不再搭载备受喜爱的直列五缸发动机。此外，一款溜背造型的Q3 Sportback也有望很快推出，以对标宝马X2。

目前暂无纯电动Q3的计划，但奥迪最早将于明年在A3细分市场推出更亲民的电动车。这款车型是掀背车还是跨界车尚未可知，但已知它将在英戈尔施塔特生产，定价低于Q4 ETron。