据《 wards auto 》报道，受节假日安排不佳和关税不确定性共同影响，英国汽车产量跌至70年来最低水平。数据显示，英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）称，英国4月仅生产汽车59,203辆，这是自1952年以来的最低月度产量，不过2020年疫情期间的几个封锁月份除外。

这个月的产量低迷可归咎于一系列因素。今年4月恰逢复活节假期较晚，缩短了生产时间。车型换代迫使汽车制造商暂停生产线进行升级，这也影响了总产量。最大的因素仍是美国汽车关税——截至发稿时，每年高达10万辆汽车需缴纳10%的关税。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示，英国制造业迎来了自2009年以来“最艰难的开局”，当时美国经济仍在应对次级抵押贷款引发的金融危机。

霍斯在一份声明中表示：“我们需要采取紧急行动来提振国内需求和我们的国际竞争力。政府已经认识到汽车制造业在推动英国经济中的关键作用，并在一个月内成功与美国、欧盟和印度就该行业的贸易条件进行了谈判，使其得到改善。”

4月份的产量同比下降了15.8%。深入分析来看，乘用车产量下降8.6%，至56,534辆，而商用车产量降幅更大，达68.6%，仅为2,669辆。《 wards auto 》认为，这一下降是由于一家工厂关闭，以及疫情后商用车需求的“正常化”。

关税可能带来了不确定性，但英国的主要出口地区仍是欧洲。4月份，运往欧洲大陆的汽车数量下降了19.1%，但仍占出口总量的一半以上。同期，运往美国的汽车数量下降了2.7%。与此同时，运往中国和土耳其的汽车数量分别增长了44%和31.2%。所以，情况并非完全悲观。

霍斯说：“为了利用这些贸易机会，我们必须获得更多投资，这将取决于全面且创新的长期工业战略所能带来的竞争力和信心。如果能做到这一点，就业机会、经济增长和脱碳将在英国各地实现。”