近日，据媒体消息，今年5月中旬，广州市正式通过《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》。

根据该计划，广州市将积极推进V2G峰谷上网电价改革试点工作。在未来三年，广州每年会安排2000万元的专项财政资金，用于支持车网互动试点建设。同时，鼓励新能源汽车在合适时段反向为电网送电，每度电最高可获得5元奖励，这一举措将有效缓解高峰时段的供电压力。

与此同时，广东省发展改革委也明确了新能源汽车向电网反向输电的电价模式。该模式采用峰平谷电价方式，具体电价按照每千瓦时0.453元乘以峰平谷比例系数来确定。其中，峰期、平期、谷期的比例系数分别为1.7、1、0.38，而尖峰期比例系数在峰期基础上上浮25%。

经计算，尖峰期、峰期、平期、谷期的上网电价分别为0.9626元/kWh、0.7701元/kWh、0.4530元/kWh、0.1721元/kWh。由此可得，尖峰-低谷价差为0.7905元/kWh，高峰-低谷价差为0.598元/kWh。这也就意味着，车主在低谷期充电，在尖峰、高峰期向电网放电时，可赚取相应的电价收益。

在具体时间段划分方面，峰时段为10 - 12点、14 - 19点；尖峰时段为11 - 12点、15 - 17点；谷时段为0 - 8点；平时段则为峰谷时段之外的其他时间。

对于电动车主而言，若车辆当天无需使用，可将其连接到支持V2G放电的充电桩上，通过设定合理的充放电策略，让车辆化身为一个“大号充电宝”，从而为车主创造放电收益。