尽管GMC悍马EV不像2000年代的悍马H2那样由大排量V8发动机驱动，而是采用电力驱动，但它无疑仍是一辆悍马：庞大、张扬且效率“独特”。2026年，GMC通过一系列新功能进一步强化了悍马夸张的风格。2026款GMC悍马EV（仍提供皮卡和SUV两种车型）将新增“帝王蟹”越野模式、亮眼的碳纤维版车型，以及双向充电功能。

你可能看过GMC的“按下按钮”电视广告，展示了悍马EV和Sierra EV的“螃蟹行走”模式——电动卡车利用后轮转向系统实现低速对角线行驶。现在，GMC通过新的“帝王蟹”模式进一步发挥后轮转向的作用，该模式据称能提升越野灵活性。

“帝王蟹”模式使后轮转向速度显著快于前轮，GMC表示，这能让车辆“在越野狭窄空间中更易操控”。目前尚不清楚GMC是否为开发该驾驶模式进行了其他改动，但官方称其为“软件驱动”，且今年晚些时候，2022至2025款悍马EV车主可通过空中升级（OTA）获得该功能。

2026年，GMC还为两种车身形式的悍马EV新增碳纤维版车型（仅限EV3X型号）。所有该特别版车型均配备专属的马格努斯灰哑光车漆、Velocity Ember内饰、全地形轮胎和黑色徽标；皮卡车型还配备黑色电动皮卡后箱盖。尽管名为“碳纤维版”，但GMC对碳纤维饰件的应用较为克制，这种轻质材料仅出现在22英寸专属轮毂、后视镜和防滑板上。

碳纤维版有望成为史上最快的悍马EV，GMC称其0-60英里/小时（约0-96公里/小时）加速仅需2.8秒，比我们测试过的悍马EV皮卡快0.5秒，比SUV版快0.1秒。官方称，这一提升源于优化的软件和重新校准的硬件。GMC表示，碳纤维版产量有限，但未公布具体生产数量。

除了这些亮眼配置，2026款悍马EV还新增了双向充电这一实用功能——在停电时，车辆可向另一辆兼容车辆或家庭供电。GMC还升级了Super Cruise免提驾驶辅助系统，当使用悍马EV内置导航系统时，自动变道功能 now 可与行驶路线同步。

GMC还称，其重新调校了悍马EV的减震器以改善驾乘质感，并新增两种外观车漆（海岸沙丘色和 Auburn 哑光色）及两种内饰颜色（Granite Drift 和 Stealth Eclipse）。2026款悍马EV将于今年晚些时候开始生产，但定价尚未公布。我们预计其起售价将比2025款的99,045美元略有上涨。