欧盟或许放宽了关于新汽油/柴油车销售的规定，但汽车制造商要让内燃机车型存续仍非易事。这让英力士汽车公司首席执行官林恩·考尔德（Lynn Calder）颇为不满，她表示汽车行业应倾听客户需求，而非遵循推动全面电动化的“自上而下”政策。英力士希望为客户提供选择——而不仅仅是电动汽车。

她向《顶级车》（Top Gear）杂志透露，混合动力车型很受欢迎，但“政策正在规定人们该买什么，而人们并不想要这样的规定”，尽管她认为电动化“总有其存在的空间”。这些政策对英力士这样的小型汽车企业而言压力显著更大，但该公司仍在拥抱新技术。

一年多前，英力士发布了“掷弹兵”（Fusilier）车型，这是一款配备增程器选项的电动汽车。考尔德称，该项目目前已暂停。如果这款车在2027年或2028年上市，英力士可能无法在足够长的时间内售出它，从而难以证明生产它的商业合理性。

考尔德还认为，欧盟将延长非零排放车辆在截止日期后的销售许可。欧盟放宽了对内燃机汽车禁令的表述，转而表示希望推广零排放车辆，这为氢燃料或合成燃料等碳中和燃料打开了大门。她指出，目标应是推动降低排放，而非强行推广零排放车辆。

英力士汽车公司成立于2017年，旨在设计和制造实用型越野车型“掷弹兵”（Grenadier），该公司还销售“军需官”（Quartermaster）皮卡。其3.0升直列六缸汽油和柴油发动机均采购自宝马公司。