苹果全面升级的CarPlay系统终于亮相。从今天起，阿斯顿·马丁将率先提供CarPlay Ultra，该系统可将苹果生态体验延伸至车内每一块屏幕，包括仪表盘。

即日起，所有新订购的DBX、Vantage、DB12和Vanquish车型都将把CarPlay Ultra作为标准配置。搭载阿斯顿最新一代信息娱乐系统（2024年DB12首发）的现有车型，将在“未来几周内”通过经销商网络完成升级。

阿斯顿表示，其与苹果密切合作开发的系统“既符合品牌独特的设计哲学，又能让人一眼认出这是阿斯顿·马丁”——实际效果有待用户评判。

系统为速度表和转速表提供了多种设计选项，仪表盘可与全屏地图和媒体内容深度整合，带来沉浸式体验的同时，让用户始终处于苹果生态内，这正是大家期待的。驾驶员还能选择不同的仪表盘主题、颜色和壁纸，实现屏幕的完全自定义。

CarPlay Ultra允许用户在任意屏幕上放置苹果小组件，并支持管理收音机、空调等车辆功能。不过，系统仍保留了物理控制按键和优先开关，用于加热/制冷、换挡、排气、底盘等关键操作。用户可通过触摸屏、物理按键或Siri控制车辆。

苹果早在2022年就首次宣布CarPlay Ultra，两年后又发布预告称该系统将于2024年落地。但这一计划未能如期实现，苹果今年初对跳票一事保持沉默。有一种可能是，这家科技巨头正忙于为阿斯顿打造“完全定制版”Ultra的最终调试。无论如何，它终于来了。

阿斯顿是苹果公开提及的CarPlay Ultra合作品牌之一，保时捷也是合作伙伴。但并非所有车企都愿意将整个车载体验交给苹果——通用汽车是出了名的“反CarPlay”，已从旗下车型中移除该功能；Rivian则明确表示希望保留对车辆数字生态的控制权。不过，若用户坚持使用CarPlay，仍有替代方案。另一端的法拉利则干脆放弃自研导航系统，承认智能手机体验更优。

阿斯顿将率先在美国和加拿大推出CarPlay Ultra，并在年内向全球市场推广。使用该系统需配备iPhone 12或更新机型，且系统版本需为iOS 18.54或更高。

接下来我们将观察保时捷的系统能否落地，以及其他车企的反应。如果CarPlay Ultra足够出色且深受用户喜爱，它可能会像初代CarPlay那样在汽车行业普及，成为人们体验爱车的首选方式。