去年年底，本田和日产宣布签署合并谅解备忘录，预计将于 2026 年 8 月完成。这次合并是在日产 2024 年下半年陷入财务困境之后进行的，两家汽车制造商将合并他们的业务由一家控股公司负责。关于此次合并对本田和日产未来产品意味着什么，仍然存在许多疑问，但今天在 CES 的媒体圆桌会议上，本田高管透露了一些可能的合作领域。

主要讲话来自本田汽车公司董事兼执行副总裁 Noriya Kaihara。 “我们仍在与日产讨论如何进行，”他说。 “短期内，特别是在美国市场，日产拥有大量……我们没有的车辆。” Kaihara 可能指的是 Nissan Armada 及其豪华表弟英菲尼迪 QX80等车辆，这些车辆比本田目前在美国提供的最大的 Pilot 中型 SUV 大得多。

“所以，如果我们可以交换一些车辆，这在短期内也会给我们带来好处，”海原建议道。本田似乎愿意与日产合作开发全尺寸车型的未来迭代，并可能为本田阵容重新设计现有车型。 “也许将来我们可以共同开发这些车辆，”他说。 “但在短期内，如果我们需要，我们也可以为本田提供一些日产汽车。”海原澄清称，目前尚未做出任何决定，并表示“重要的是本田品牌仍然是本田，我们不会将日产品牌与本田合并。”

从长远来看，本田认为与日产的合并有利于其操作系统的发展。本田今天宣布，它正在开发自己的内部操作系统，称为 ASIMO OS，该操作系统将于 2026 年开始在其0 系列电动汽车中首次亮相。“这对我们来说将是相当大的影响......从财务角度来看， ”海原说道。 “如果我们能够与日产合作，我们就可以分担[开发成本]。”

这也与本田和日产于 2024 年 3 月开始讨论的合作伙伴关系相一致，预计该合作伙伴关系将围绕电动汽车零部件和汽车软件展开。有关本田与日产合并的许多细节仍不得而知，但可能会在 2025 年成为焦点。