事故发生，车门锁死，紧急逃生如何解锁？

文\秦叔宝

7月28日晚间，一台雷克萨斯LM 300h豪华MPV在某路段发生了严重车祸，撞在了路边的护栏，车头损毁严重，且有人被困车内。视频中不少路人见义勇为，在撬动车门无果后，砸开玻璃救出两名被困人员，随后车辆起火，一名被困人员丧生。

那扇无法被打开的车门变成了地狱之门，隔绝了生的希望。如果能提前知道在事故发生时，车门锁死后，该如何打开车门，求生的几率将大大增加，今天我们就来了解一下紧急逃生中如何解锁。

为什么车门没能打开？

根据视频中的画面我们可以看出车辆的气囊和气帘都已经正确点爆了，按照车主手册，车门应该自动解锁，但根据事故类型和撞击力度的不同，自动解锁功能有几率不工作。所以这次事件目前有两种推测，一种是自动解锁系统失灵；另一种则是由于汽车碰撞导致安全装置变形，无法工作。

当然也可能与挡位有关。每个车企的设置不同，有的车需要挂到P挡才能全车自动解锁，而有的车需要驾驶员把车熄火才能进行全车的自动解锁。现在的有一部分车也支持自定义，车主可以打开自定义，根据自己的喜好设置自动解锁功能。更多详情需要车主翻阅一下车主手册，在关键时刻才不至于手足无措。

不依靠自动解锁而靠蛮力打开车门可能吗？这几乎不可能。

汽车的车门远比我们想象的要坚固！根据国标要求，它能承受横向、纵向、垂直三个方向不同的实验来保证其强度。以事故中的侧滑门为例，横向载荷实验中需要用两个9000N的施力装置来顶住车门门锁，车锁要保证在十秒内不会失效。所以暴力开门的方法多半难以实现。

电子式车门开关怎么办？

现在很多新车都会采用电子式的车门开关，有车主担心车辆“停摆”，电子式开关该怎么办？其实按照法规要求电子式开关一定会搭配一个机械开关，就在电子式开关的附近。如果你也是电子式开关车主的话一定要留心找一下。

有网友指出，丰田车型的主驾驶侧有断开电动门的开关，按下这一按键再开车门可能才会打开。不过很多车主都不知道这一按键。

如果乘客已经丧失自主意识，那如何从内部打开车门呢？

虽然撬门不可取，但破窗却不失为一个好方法。施救者可以从车窗伸手进而车内解锁。像事故中的车型，一般会提供两个模式，一个是自动模式，一个是手动模式。

重点是手动模式下只要将外把手两段式推开就能打开了，自动模式下可以将手从打开的车窗伸向机械开关，也能轻松打开车门。机械开关一般会设计在比较靠前的位置，也是为了这种情况考虑。

小结：

人身安全大于天，掌握紧急情况下车门解锁方法十分重要，不过丰田车的车门锁死情况发生得太过频繁，上到两百万的雷克萨斯，下到十几万的卡罗拉，无一幸免。虽然事故的发生难以避免，但最基本的安全保命系统都设计不好的话，车企造的就不是车，而是一个“地狱之门”。