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摩托学院|肉包铁不安全?这些安全驾驶经验老司机也用得上

摩托学院|肉包铁不安全?这些安全驾驶经验老司机也用得上

发表于 2022-05-17 10:57:20 责任编辑:刘慧

我们通过短视频平台、道路上骑士数量大增能够看出摩托车市场很火,那么摩托车市场具体有多火爆?近期公安部发布了一组数据,今年第一季度国内摩托车新注册登记271万辆,同比2020年增长152%,对比乘联会发布的2022年1季度汽车零售491.5万辆,这意味着每新增2辆汽车就会新增一辆摩托车。

伴随着摩托车销量大增的背后是,有越来多新手小白上路行驶,而这些新手小白在享受风吹过身体的同时也放弃了汽车的安全带、气囊、笼式车身等安全配置,用自己的身体去直面危险。所以对于摩托车驾驶来说,安全绝对要放在第一要位。我们本期的摩托学院将讲解摩托车的安全驾驶,希望对新手有所帮助。

买顶盔不如买全套装备

摩托车不像汽车有着丰富的主被动安全装置,比如ABS在汽车中属于标配,在中高端摩托车才会配置,比如ESP在汽车中同样是标配,对应摩托车的牵引力控制系统则含有搭载,所以摩托车安全配置最核心的就是装备。

然而新手在购买摩托车装备上会去追求大牌,预算足够追求大牌完全没问题,但有些新手将所有预算花在一顶大牌头盔上就得不偿失了。我们的建议是,选择一顶大牌头盔倒不如选择一整套非国际大牌的骑行服、头盔、手套、行车记录仪等安全配置。

举例来说,买一顶Shoei Z7头盔费用在3000元以上,我们可以选择通过Sharp四星测试的LS2(500元),摩多狼四季护膝全套(200元),赛羽骑行手套(150元),星空骑士骑行服(800元),惠普摩托车行车记录仪(1200元),这一套装配对于安全的提升会比一顶大牌头盔更高,所以新手选择骑行装备要量力而行,不去过度追求大牌。

安全驾驶经验比驾驶技巧更重要

除了安全配置外,摩托车也没有汽车的主动刹车、车道保持等主动安全配置,摩托车的主动安全主要在于驾驶员。我们认为安全驾驶经验的重要性要超过驾驶技巧,因为摩托车并不是开得够快才厉害,而是开得够远够久不出事才厉害。

摩托车安全驾驶经验的核心是“眼观六路耳听八方”,尽早地识别道路变化并进行有关决策,千万不要把目光聚集一个地方,比如转速、红绿灯、斑马线以及路边的小姑娘。下面我们分享几条摩托车防御性驾驶的相关经验。

1:新手往往还没转变过来摩托车也是机动车的思路,他们会贴在道路边缘行驶,这样会被汽车贴边超过,从而增加擦挂的风险。新手在道路上建议行驶在道路中间,认清摩托车也是机动车的事实。

2:新手在道路行驶时因为担心追尾前车,往往会与前车距离过远,这会导致后车因为时速过慢而插车、超车,所以骑行摩托车要和前车保持合理距离,并不是距离越远越安全。而且由于摩托车松油门时自带减速,用油门控制时速距离的难度并不高。

3:摩托车千万不能跟紧大货车,因为大货车会溅起许多汽车感受不到的砂石,此外大车司机的视线盲区很大,会严重影响摩托车安全驾驶。

4:虽然150CC的踏板摩托能够在红绿灯率先起步,250CC的摩托比道路上80%以上汽车提速快,但这不意味着摩托车可以在道路上与汽车一决高下,相反飙车的不良情绪会影响脚手动作的敏捷性导致灵活性变差,从而影响安全驾驶。

5:摩托车失控的可能性远比我们想象中要高,比如摩托车压到湿滑路面标线会导致前后轮转速不平衡摔车,压到小碎石容易引起死亡摇摆摔车,摩托车骑行需要维持在安全可控的时速内行驶,以增加失控时的可控性。

这些安全驾驶经验总结起来的核心就是将摩托车当做“弱势”群体,警惕路边其余道路交通参与者。

这些新手误区你有吗?

新手之所以是新手的原因,除了新手驾驶经验不足外,还有一点是因为新手对于摩托车有许多认知误区,这些自我推断出的骑行经验其实也会影响安全驾驶,在这篇文章中我们也纠正一些常见的误区。

许多新手因为胆小不敢上路,因此会加入车友群参加骑行活动,认为人多势众更有安全感。但实际情况是,当人群数量足够多后,会产生更多不可控的变量,比如在集体骑行这种容易热情高涨的活动,参与者的骑行素质其实很难达到一个平均值,而且由于摩托车刹车距离长,往往摔一辆车会导致连环追尾。

此外,新手认为排气声浪越大越安全,认为大声浪在骑行中会被其它车辆感知,所以新手为了实现大声浪,或是改装排气,或是在道路上低档高转行驶。先不说低档高转行驶会影响车辆灵活性,改装排气属于违法行为,声浪在大多数情况下会扰民,仅仅是声浪过大就会影响驾驶安全。因为过大的声浪会影响驾驶员接收道路信息,比如前后车鸣笛、车辆本身故障异响等因素没有被及时察觉,从而导致安全事故产生。

最后是许多新手会有的错误认知,他们往往将摩托车事故与快挂钩,因此在道路上龟速行驶。但道路安全时速是相对时速,举一个很容易理解的案例,如果道路平均时速为80公里,你在道路上骑行时速为40公里,这意味着你们之间有40公里时速的速度差,而当你把时速提升至70公里,这个速度差仅为10公里,更小的速度差在碰撞追尾时的伤害更小,而且速度差缩小后也会大大降低被插队的安全隐患。

摩托车的安全涵盖了许多方面,比如对车辆结构的了解,对自我极限的把握,对道路信息的掌握,对电子系统留有戒备,对未知状况的临场应变等,所以我们建议新手报名安驾培训,通过系统化学习增加对车辆的掌控。