在为柴油发动机和汽油发动机设计的机油之间做选择，看似无害。有人可能会认为，只要粘度相同，就可以在普通汽油车上使用柴油机油，不会有问题。但实际上，不应这样做。机油专家小莱克·斯皮德表示，这实际上可能会加剧发动机的磨损。

粘度并非机油之间的唯一区别。制造商还会在机油中加入抗磨和清洁添加剂，以使自家产品区别于其他品牌，并进一步提升机油的效果。柴油发动机机油和汽油发动机机油的主要区别在于添加剂的组合。

摩擦学家小莱克·斯皮德在最近的一段YouTube视频中解释说，柴油机油中的清洁添加剂含量是普通汽油发动机机油的两倍。这种清洁添加剂是必要的，因为柴油发动机在运行过程中往往会向机油中注入更多诸如烟灰之类的颗粒物质。

更多的清洁添加剂听起来可能是件好事，但对于汽油发动机而言，这需要权衡。小斯皮德表示，清洁添加剂必须与机油中的抗磨添加剂竞争才能发挥作用。柴油发动机的设计考虑了这种权衡，但汽油发动机并非如此。因此，如果在汽油发动机中使用柴油机油，就无法为其提供所需的全部抗磨添加剂。

小斯皮德得出结论并非仅仅基于理论。他在为Driven Racing Oil工作时，对四种粘度相近的机油（两种为柴油发动机设计，两种为汽油发动机设计）进行了比较，发现与普通机油相比，柴油机油导致测试部件的磨损要严重得多。

据小斯皮德称，显然，长期不使用含有适当添加剂的合适机油会导致更多磨损。因此，尽管可能很想在你的斯巴鲁汽车中使用Rotella（一种柴油机油），但我们建议你重新考虑。