法拉利Purosangue最有趣的地方并非那具藏在惊艳蚌壳式引擎盖下的巨型V12发动机——而是它的悬挂系统。这是一套完全主动式悬挂系统，核心是Multimatic真正主动式滑阀（TASV）减震器，赋予法拉利前所未有的车身运动控制能力。当大多数汽车悬挂系统（即使是高端类型）仍在被动响应路面时，这套系统已能主动预判并调整，从而带来截然不同的表现。

借助主动悬挂系统，车辆可以向车身施加附加力。这意味着它能完全抵消所有车身运动——侧倾、俯仰、垂直跳动和点头，并精准优化每个轮胎的负载。无论是乘坐舒适性还是操控性，它都能创造奇迹。一位测试车手曾告诉我，拥有主动悬挂就像能“对抗物理定律”，效果堪称不可思议。

Multimatic减震器配备48伏电机，通过滚珠丝杠传动，无论路面如何冲击，都能独立控制减震器活塞的运动。法拉利仍保留了轻微的车身动态反馈，让驾驶员保持路感，但这套系统让庞大沉重的Purosangue开起来如同更小更轻的车型，表现堪称魔幻。

尽管这套系统在Purosangue上已足够惊艳，但主动悬挂的潜力才刚被发掘。法拉利即将推出的F80车型也将搭载TASV减震器，这意味着新车能在实现惊人空气动力学性能的同时，避免牺牲公路行驶的舒适性。结合可视化演示，这一技术值得深入探讨。